文档介绍：发动机的特性
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第一节发动机工况
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一、发动机的运行工况
发动机的运行情况(简称工况)是以其发出的功率Pe和转速n来表示;
只有当发动机发出的转矩与工作机械消耗的转矩相等时,两者才能在一定转速下按一定功率稳定工作(A点);
当工作机械阻力矩增加(TR’),若发动机油量控制机构不变,则其转速就要降低,直至B点达到新的平衡,发动机再次稳定工作;
由于发动机稳定工作必须满足转矩与工作机械阻力矩相等的条件,因而发动机工况变化规律与所带动的工作机械的工作情况有关。
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二、发动机的使用条件
根据内燃机的用途,其使用条件大致可分为:
恒速工作(曲线1)。如带动发电机工作;
流体阻力负荷(曲线2)。发动机功率与转速成一定函数关系,如带动螺旋桨工作的船用主机;
陆上运输(曲线3)。发动机功率和转速都独立地在很大范围内变化,它们之间没有特定的关系。如驱动汽车等陆上运输车辆。
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三、发动机的特性
发动机性能指标随调整情况及运转工况而变化的关系称为发动机特性;
随调整情况而变化的又称调整特性,如柴油机供油提前角调整特性、汽油机点火提前角调整特性、化油器调整特性等;
性能指标随运行工况而变化的又称性能特性;
特性用曲线表示称为特性曲线,它是评价发动机性能的一种简单、方便、必不可少的形式。
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四、发动机的有效指标
平均有效压力:
有效功率:
有效转矩:
有效燃油消耗率:
每小时耗油量:
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第二节发动机台架试验
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一、台架试验装置
试验台架
辅助系统
各种测量仪器、仪表及操纵台
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二、制动测功装置-测功器
测功器是用来吸收试验发动机发出的功,改变其负荷及转速,模拟实际使用的各种工况。同时测定发动机输出转矩;
同时发动机输出转速由各类转速表测得;
功率的计算公式为:
常用测功器有水力测功器、直流电力测功器和电涡流测功器三种。
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三、耗油率的测量
耗油率的测量可分容积法和质量法:
容积法:通过测定消耗一定容积的燃油所需的时间,通常用于汽油机的油耗测量;
计算公式:
质量法:通过测量消耗一定质量的燃油所花费的时间,通常用于柴油机的油耗测量;
计算公式:
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