文档介绍：目录
1 引言 1
变速箱的发展历程 3
手动变速器(MT) 3
自动变速器(AT) 4
手动/自动变速器(AMT) 4
本课题研究的基本内容 5
2 变速器的功用和工作要求 7
变速箱的地工作要求 7
变速箱的的相关作用 7
3 变速箱箱体的设计过程 9
箱体的相关综述 9
变速箱箱体的结构设计 9
4 变速箱传动轴的设计 13
传动轴轴的乡关知识准备 13
传动轴的工作原理 13
三轴式与两轴式变速箱的比较分析 13
方案的选择和结构论述 14
传动轴在箱体中与其他零件的结合方式 15
轴的外形尺寸的确定 15
第二轴尺寸的确定 16
第二轴的校核 20
中间轴的尺寸确定 24
中间轴的校合 24
中间轴的刚度校核 26
27
5 结论 28
参考文献: 29
致谢: 30
1 引言
绪论
汽车是20世纪最伟大的发明之一,是一种很重要的交通运输工具。近百年来,汽车工业之所以常胜不衰,主要得益于市场和科学技术的不断进步,使汽车逐渐的完善并能满足使用者的需求。现在不仅在生产活动中,在日常生活中人们也离不开汽车。对于经济发达的国家,选择汽车作为国民经济的支柱产业是完全正确的[1]。自19世纪未期世界上诞生了首辆称为汽车的代步工具起,距今已有一百多年的历史。国外的汽车工业在两次世界大战的推动下有了巨大的发展,其中美、日两国的汽车产量占据了近半壁江山。但近年来发展中国家的汽车工业也在突飞猛进的发展,从1949年以前的中国没有汽车制造业,到1958年第一汽车制造厂生产出了我国的第一辆东风牌轿车,标志着中国的轿车工业从此开始。经过了40多年的艰苦创业与发展,虽然与世界水平还有相当规模的差距,汽车品牌尚不能完全满足国民经济的需要,但是已形成了相当的规模并且有了明确的发展方向,为汽车工业的迅速发展奠定了良好的基础[2]。
汽车可依据不同的分类方法进行分类,因分类方法不同,同一辆汽车有不同的称呼。汽车可依据其用途、动力装置类型、行驶道路、行驶机构特征等不同的分类方法进行分类。按用途可分为普通运输汽车、专用汽车和特殊用途汽车;按动力装置类型可分为活塞式内燃汽车、电动汽车、燃气轮机汽车和转子活塞式发动机汽车;按行驶道路可分为公路用车和非公路用车;按行驶机构特征分为轮式汽车、履带式汽车、雪橇式汽车、螺旋推进式汽车和气垫式汽车。本设计题目的CA1092汽车为长春第一汽车制造厂生产的质量为9000kg的中型载货汽车,该车为CA1091型汽车的改进型。
汽车是由数百个总成、上万个零部件装配而成。不同车型的结构千差万别。但其总体构造都是由发动机、底盘、车身及其附件、电气设备四部分构成,专用汽车还有其专用设备[3]。
(1)发动机
发动机是汽车的动力源。其主要作用是使燃料燃烧,将热能转变成机械能输山,以驱动汽车行驶,或供车上的机电设备使用。一辆汽车上一般只有一台发动机,也有装两台的。一台用于驱动汽车行驶、另一台用于驱动其他设备。如空调、发电机、油泵、水泵或其他做功机械;还有些汽车装有双动力,既有内燃机(汽油机或柴油机),又有电动机和电池。
(2)底盘
底盘是汽车的骨架,用来支撑车身和安装所有部件,同时将发动机的动力传递到驱动轮,还要保证汽车按照驾驶员的意志正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四部分组成。
传动系将发动机输出的动力改善以后传递给驱动轮。使驱动轮上的驱动力矩和转速能随行驶阻力和道路状况而改变。常见的传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
行驶系是汽车各总成和零部件的安装基础,把它们连接到一起,支撑全车的重量,保证汽车行驶。行驶系由车架、悬架、车轴和车轮等组成。
转向系是汽车的控制系统,即控制汽车行驶方向的装置。转向系由方向盘、转向机和转向传动机构等组成。
制动系也是汽车的控制系统之一,其主要作用是给汽车施加可控制的行驶阻力,必要时停车。制动系由停车制动系、行车制动系和辅助制动系等组成。
(3)车身与车身附件
车身的作用主要用来覆盖、包装和保护汽车零部件,提供装载货物的空间、以及对驾驶员和乘员提供作良好的乘坐环境。对于不同的车型,车身的结构形式和作用也不同。载重车的车身由发动机仓、乘员室(驾驶室)和货厢三个独立的部分构成。轿车的车身大都是一个整体,兼起承载作用。车身的外形、装饰和颜色对汽车的美观、艺术与豪华程度起着非常重要的作用。
(4)电气设备
电气设备包括电源、灯光照明系统、点火系统、起动系统、仪