文档介绍：新形势下提升车辆器材仓库保障能力的几点思考
摘要:当前全军车辆器材仓库正处于转型建设的关键时期,本文从立足全局,制定仓库建设的核心目标,以新形势下全军车船仓库业务建设检查评定标准贯彻落实为突破口,转变观念,从薄弱环节入手,采取有效对策,坚持以信息化建设为主导,推行科学管理的模式,满足“精细化管理、精细化保障”的要求对提升车材仓库保障能力进行了论述。
关键词:车材仓库;保障能力
近年来,车辆器材装备更新换代的步伐不断加快,作战训练任务日趋加重,非战争行动保障任务不断增强,部队战斗力逐年提升,车材保障工作呈现处诸多新情况、新特点。车材仓库必须打破传统发展模式,才能更好地与基层部队战斗力生成相匹配,从而实现车材管理科学化,车材保障精细化。
一、制约车材仓库保障能力的问题
(一)军用车辆器材仓储要求高,涉及面广、时效性强
军用车辆器材主要用于保障作战部队执行应急机动、战备演练、抢险救灾等重大任务,“管理信息化,包装标准化,储运集装化,保障野战化“是基本的管理要求。这就决定了战备车材仓储要求相对较高,维护工作繁重,需要不断调整、完善日常保管维护工作的各个环节,才能确保其在紧急情况下发挥作用;军用车辆器材的管理不但涉及本库日常工作,而且与上级机关和保障对象紧密关联,管理、轮换、维护等工作需要协调各种关系,涉及面较广;车辆器材必须保证能在第一时间完成紧急保障任务,因此保障任务具有时效性强的特点。
(二)周转车材老旧号型多,管理难度大,维护任务重
目前,车辆器材装备更新换代快,库存器材新老车型并存,有相当一部分车材出厂时间长,几经周转,质量情况复杂,包装破损、证件不全、技术文件缺失、超封存期等现象较为普遍。这种局面,客观上造成车材管理的难度加大。这要求在验收入库环节上对老旧车材严格把关,将不符合仓储要求的车材详细备案、上报,同时加强车材仓库检修所的技术力量,针对不同类型的车材做好封存工作。
(三)车辆器材品种数繁杂,业务处理强度增大
部队现有车辆装备型号多达上百余个,仅通用特种就有30余种。总部新颁发的《车辆保养器材消耗标准》中所列指挥车、运输车、牵引车、特种车和乘坐车5大类,车型由原来的7种增加到36种,而所需保养的器材消耗品种,由原来的每种车10项左右,增加到100项左右,保养器材品种增加了10倍。需要存储的器材品种繁多,数量大,在现有调价下难以形成通用化、系列化,使库存器材保障业务的工作量日益增加,对部队的仓库管理提出了更高的要求。
(四)人员能力素质在当前任务需求之间存在差距
一是大量新型车材陆续入库,对保管、维护人员的能力素质提出了更高的要求,尤其进口器材的技术文件均为外文标识,识别困难,保管、维护难度较大;二是随着库存结构调整的不断深入,闲滞挤压器材集中管理,相当一部分保管维护人员的技术水平还停留在管账管物的层面上,车材标示识别的能力不强,管好闲置积压器材力不从心;三是后方仓库信息化专业人才数量偏少、专业素质偏低的问题比较突出,尤其是既懂业务又懂信息技术的复合型人才紧缺,制约了信息化管库的进程。
二、提升后方车材仓库保障能力的对策
要提高仓库的管理水平,提升装备保障能力,必须以“全军后方仓库检查评定标准”为抓手,围绕思想作风、专业能力、模式机制三个要素,全面加强仓库建设,达到提高人员业务素质,提升库