文档介绍：我国集装箱公铁联运发展现状
摘要:随着社会经济的发展,追求高效低成本的运输方式已经成为所有运输企业的统一目标,而公铁联运正是在这样的情况下出现的符合时代潮流的新模式。现目前我国公铁联运面临的问题是现代物流业起步较晚,高级物流人才匮乏,公铁联运的相关运输技术一直薄弱,人才的培育和成熟,也大致需要一个周期所以公铁联运的研究已经成为物流也发展的一个必要趋势。
关键词:公铁联运;多式联运;物流链
1 选题背景及意义
公铁联运通常以集装箱为运输单元,将公路运输与铁路运输有机地组合在一起,由公铁联运经营人将货物从接管货物的地点运至指定地点交付货物,连续的、综合的一体化货物运输。运输过程中只有一次托运、一次计费、一份单证、一次保险。货物的全程运输是作为一个完整的单一运输过程来安排的。
在公铁联运方式下,所有运输事项均由联运承运人负责办理,货主只需办理一次托运、订立一份运输合同、支付一次运费、办理一次保险,并取得一份联运提单节省了运杂费用,降低了运输成本。
随着社会经济的发展,追求高效低成本的运输方式已经成为所有运输企业的统一目标,而公铁联运正是在这样的情况下出现的符合时代潮流的新模式。而正处在经济飞速发展的我们也需要紧跟世界的脚步,逐步完善公铁联运的运输链为社会经济发展做出贡献。
2 研究现状
现目前我国公铁联运面临的问题是现代物流业起步较晚,高级物流人才匮乏,公铁联运的相关运输技术一直薄弱,人才的培育和成熟,也大致需要一个周期在我存在很大差距铁路干线开通的货运结点少、支线运输薄弱,并没有解决也不可能彻底解决周边地区的运输难题,而且物流的干线运输还不够充分,特别是铁路干线运输大部分还存在速度较慢、货运车次较少等情况为此很多学者都对如何解决这些问题进行了研究。
国内研究现状
多式联运是货物运输发展的方向,我国在《物流业调整和振兴规划》中明确提出要加强多种运输方式的衔接、配合促进物流基础设施协调配套运行实现多种运输方式“无缝衔接”提高运输效率。对于我国交通运输来说公铁联运是多式联运中的主要形式但在有关公铁联运的研究中对于公路、铁路如何在物流化基础上进行联运组织的研究很少。因此本文在国内外研究的基础上对基于物流化的公铁联运运输组织的理论与方法进行了相应的深入研究。
近年来随着省级公路的改造、高速公路网络的逐步形成道路运输业得以快速发展。路网建设的日趋完善带动了综合运输体系内各种运输方式之间的市场竞争其中道路客货运与铁路客货运在客源与货源上的争夺更为激烈。但是从目前的发展程度看无论是公路运输还是铁路运输都有各自的优势和不足。大物流的发展需要各种运输方式之间充分发挥各自的优势规避其不足以实现最优的经济效益。公路与铁路的联运便呼之欲出。在竞争激烈的运输市场货物运输要求速度快、损失少、费用低而公铁联运能适应这些要求。我国地域辽阔具有发展公铁联运的潜力。
集装箱运输作为一种现代运输方式和先进的运输技术以其运输效率高、质量好、成本低、专业化和标准化等优点正日益受到用户的青睐而集装箱公铁联运在这种形势下应运而生。为充分利用公路、铁路各自的优势国外发达国家都从本国实际出发对其集装箱联运系统进行了整体长远规划目前这些国家都通过基础设施的配套建设政策、法规的制定加强公铁运输结合部的有机衔接集装箱联运已进入综合物流阶