文档介绍：K18+
左幅2-2#箱梁施工方案
一、首件工程概况及意义
K18+,桥梁起点里程桩号为K17+,终点里程桩号为K18+,本桥除第10、19、20孔为装配式简支箱梁外,其余均为装配式预应力混凝土连续箱梁,第19、20孔为一联,设桥面连续。布跨组合(9-20)+30+(7-20+16)+(40+30)+(4-20)+(17-20),第20孔为调整孔,桥梁由咸阳方向的105度变为旬邑方向的90度;本桥预制箱梁总共328片,其中20m的箱梁296片、40m箱梁的8片、30m的箱梁16片、16m的箱梁8片。
左幅2-2#箱梁为20m斜角15°中跨中梁,,,混凝土强度设计为C50。该片箱梁作为我标段箱梁预制首件工程,实行首件工程认可制,目的在于确保全线箱梁工程的内在和外在质量,消除由于技术、工艺和质量控制措施等方面的原因,造成的质量问题或质量隐患,首件工程认可目的是为了确定最佳工艺,建立样板工程,以指导后续工程批量生产,预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题。
二、编制依据
1、JTG B01-2003《公路工程技术标准》
2、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》
3、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》
4、咸阳至淳化至旬邑高速公路(01合同段)施工图设计文件
三、施工组织机构
项目经理部设项目经理1人,副经理1人,调度长1人,总工程师1人,安全长1人。项目部下设5部1室,分别为工程部、安质部、计财部、保障部、综合部和工地试验室。下设混凝土搅拌站、钢筋加工班和箱梁预制施工班组,由项目部管理人员统一协调指挥,履行首件箱梁的施工。
四、施工准备
1、人员及机械设备准备
(1)、人员组织安排
本工程各现场施工人员见下表:
分项工程人员组织一览表
项目部
管理人员
岗位
姓名
职责
备注
施工负责人
刘德亮
负责现场的管理与协调
现场技术负责人
李卫华
施工现场技术指导
技术员
李小东
技术交底
质检工程师
孟文
工程质量自检
安全员
彭召斌
施工现场安全检查
试验员
刘恩波
现场试验工作
工班
作业人员
岗位
人数
职责
备注
班长
王麦全
负责本工班管理
助理工程师
电焊工
10
钢筋的焊接
4人有证
电工
1
现场临时用电安装及检查
有证
钢筋工
15
负责钢筋的加工及安装
模板工
10
负责箱梁模板安装
混凝土工
10
负责箱梁混凝土浇注
预应力工
6
负责箱梁的张拉及压浆
2人有证
(2)、机械设备准备
本工程主要机械设备见下表:
分项工程施工主要机械设备表
设备名称
型号
数量
现状
备注
混凝土搅拌机
HZS75
2
09年新进
在用
龙门吊
5T
1
新购
待安检后安装
龙门吊
80T
2
新购
已进场待安检
电焊机
BX1-500
5
性能良好
在用
吊车
16t
1
新购
在用
砼罐车
8m3
3
性能良好
在用
钢筋加工设备
钢筋调直、弯曲、切断
1套
性能良好
在用
波纹管卷管机
YCT180-4A
1套
新购
已进场
发电机
300KW
1台
新
全线用电备用
插入式振动器
30
4
新购
已进场
附着式振动器
ZW-7
6
新购
已进场
张拉机具
千斤顶配套油泵、油表
1套
新购
待标定
真空压浆设备
配套真空泵、压浆机
1套
新购
未进场
2、技术准备
(1)、对首件工程左幅2-2#箱梁施工图纸进行审核,根据规范及设计文件对工班进行详尽的技术交底工作。
(2)、准备施工使用的各种报表及规范。
3、材料准备
(1)、钢筋及预应力筋的选择及质量控制
施工所用的钢筋及预应力钢绞线已进场,出厂合格证齐全,并进行了外观检查,表面没有裂纹,毛刺,机械损伤,油污,死弯等缺陷。钢筋进场时每批10吨一个取样单位,进行了拉力试验(屈服点、抗拉强度、伸长率)等试验,预应力钢绞线每批20吨为一个取样单位,进行指定检测单位的外委试验;经检测合格。
钢筋的存放在材料存放棚中,并且地面用混凝土硬化,同时距地面20厘米以上,露天处用雨布严密覆盖。
钢绞线的切断必须用砂轮锯,不能使用电弧。
(2)、C50混凝土拌制及质量控制
施工所用C50混凝土由拌和站拌制,用混凝土灌车运输至预制场;运输到现场的混凝土必须保证塌落度、和易性、流动性等性能满足要求,否则退回拌和站重拌。
在开始箱梁混凝土浇筑前5天将施工计划报至拌和