文档介绍：高架桥的噪声污染防治对策
党的十八将生态文明与经济建设、政治建设、文化建设、社会建设四位一体的中国特色社
会主义事业总体布局相结合形成了新的五位一体的总体布局,就要求我们必须把生态文明、
环境保护放在一个突出的位置。噪声污染是环境污染的 4 大公害之一。 随着改革开放的发展,
社会的产业结构有所调整,城市化迅速加快。随着人们经济的逐渐富裕,全国各大城市的机
动车辆不断增多,形成了高楼林立,汽车遍地的局面。为了疏通交通,降低车祸的发生,高
架桥应运而生。虽然高架桥大大地疏通了城市交通,降低了城市的交通压力。但是另一方面
却造成了严重的噪声污染,高架桥附近的居民怨气越来越重,人民渴望的安静祥和的城市生
活遭到破坏。
1 高架桥交通噪声污染的现状
通过调查和对以往资料的分析,中国比较大的城市里的高架桥严重影响的周围居民的生
活作息和身体健康。
 大连市高架桥噪声污染的状况
大连的高架桥始建于上个世纪八十年代, 现有 26 座高架桥, 主干桥多以南北走向, 疏散
桥多以东北走向。桥面最大高度在 8~ 20m,桥宽一般在 5~ 20m,桥长一般带 60~3860m,桥
一侧的住宅和敏感建筑的最近处一般在 2~ 15m。
根据大连市当地的高架桥分布情况,选取了大连具有代表性的地方,通过查阅资料以及
实地考察,得出了大连市部分高架桥附近的交通噪声分布情况。在大连五一桥离住宅 10m的
地方,测得敏感点噪声值为 8705db (a);在五慧桥桥离住宅 12 米的地方,测得交通噪声值
为  ( a);而在春柳桥里住宅区最近的 6m 处,测得敏感点的噪声为  ( a)。虽然
前两个地点相对于第三个地点离高架桥较远些,但是三点的噪声检测值却是差不多的。
根据我国《城市区域环境噪声标准》 ( gb3096-93 )中对城市主要道路的规定,即以昼间
( ld )70db( a)、夜间( ln )db(a)为标准进行评价,大连市高架桥昼间产生的交通噪声已
经超过国家标准 15db ( a)以上,夜间则更大。
 深圳高架桥交通噪声污染的状况
深圳市高架桥和城市的发展基本同步, 但是仍然有的建筑离高架桥非常近, 有的仅有 2m
之遥,其他的一般距离 10m~ 30m之间。为了能和大连市测量出的结果进行更好地比较和应用,
我们在测量深圳市的不同高架桥的敏感点噪声值的时候均是选取的离高架桥 10m的住宅区的
位置。第一个地点是在深圳爱国路高架桥,离高架桥 10m的住宅区噪声值为  ( a);在
东环干道高架桥离桥 10m的住宅区的噪声检测值为  (a);第三个地点是在彩虹桥,离
桥 10m的住宅区的交通噪声值为  ( a)。
根据检测数据可知,深圳的高架桥对周围的噪声影响相对于大连来说较小一些,昼间只
超出了 4-5db 以上, 但是对夜间来说还是超出很多。长期生活在这种情况下对于工作压力本
来就大的人们来说,伤害还是很大的。
2 城市高架桥交通噪声污染的主要原因
造成各大城市高架桥交通噪声污染的因素有很多。经过查阅相关资料,调查分析,主要
因素可归纳如下 :
 城市总规划不合理 ,商业区和住宅区交通频繁, 造成附近的车辆集中,