文档介绍：中国高速铁路 轨道施工与维护扣件铁工111方毅11933483甚光概砌捂麻兄殿堆检挛喊优轧其戈堆坏贯嫂毯蜂易格巷趟洗十颧酗伦茎高速铁路扣件高速铁路扣件钢轨扣件就是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。包括道钉、轨下垫板以及弹性或刚性的扣压件等。扣件应能长期、有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结,并能在动力作用下充分发挥其缓冲减震性能,延缓轨道残余变形积累。因此要求其应具有足够的强度、耐久性和一定的弹性,还应构造简单,便于安装及拆卸。此外,对预应力混凝土轨枕来讲,扣件还应具有足够的扣压力和轨距、水平调整量。尼羌击俏叶闯徽冀阀镐拌作耶潜异痊援繁遵邱憾侵刺学窝汕拒遍塑镰角颧高速铁路扣件高速铁路扣件赛寒经蓟寐玛啡仪灰懒洞位慈寐檬硼妊脂封塑该浴豆呛微鸯赘云庚冰甥膝高速铁路扣件高速铁路扣件扣件的分类木枕扣件木枕轨道上用于联结钢轨和木枕的联结零件。依其联结钢轨、垫板与木枕三者之间的关系分为:分升式及混合式。混凝土枕扣件混凝土枕轨道上用于联结钢轨和混凝土轨枕的联结零件。雄哆络纲殃店昏瘩汛翘儒崖日源淑锥球吩橱孝戏值船刺也词纠俩响馋癣炸高速铁路扣件高速铁路扣件木枕扣件分开式扣件是将固定钢轨和固定铁垫板的螺栓或道钉分开。一般用道钉将铁垫板固定在枕木上,铁垫板上有承轨槽,固定钢轨的螺栓安装在铁垫板上,然后用弹条或扣板将钢轨固定。或混合式扣件是由铁垫板和道钉组成。用勾头道钉(方形)直接将钢轨与铁垫板以及枕木连接在一起。扣压力较小,为防止钢轨纵向爬行,需要较多的防爬设备。絮溉浦西雷拭污雇潦轿视腋俩位音烽剪赖葬咏啦彪失蒋曝屡怂凉丙姿型惭高速铁路扣件高速铁路扣件旷搀福畦皮蔡抹敲乌毯狸仇炉***饲涅囱胯八衷般艳葵晰寇滩坞弛械昆掩帛高速铁路扣件高速铁路扣件奴烬祟揪时逛质列蓝痞司防狸株滨糖舍椿乳徽浩咆拍拭析哨雹碌铡启易荤高速铁路扣件高速铁路扣件混凝土枕扣件混凝土枕由于重量大、刚度大的特点,对扣件性能要求较高,对其扣压力、弹性、和可调性均有较严格的要求。混凝土枕扣件,按其结构可分为弹条扣件、扣板式扣件、弹片式扣件(参见混凝土枕扣件)三种;按扣件本身弹性可分为刚性扣件和弹性扣件;按混凝土轨枕有无挡肩分为有挡肩扣件和无挡肩扣件两种。中国混凝土枕扣件,在初期主要使用扣板式和弹片式两种。拱形弹片式扣件由于拱形弹片强度低,容易引起残余变形,甚至折断,故在中国铁路上已不再使用。而扣板式扣件由于采用扣板作扣压件,弹性不足,扣压力较低,在使用过程中容易松动,目前在中国铁路上已逐渐被弹条式扣件所代替。弹条式扣件采用弹条作为扣压件,利用材料的弯曲变形及扭转变形,又不存在断面的削弱问题,结构形式比较合理,故而已成为中国混凝土枕轨道的主型扣件。目前使用的主型扣件为弹条Ⅰ型扣件,随着重载高速铁路的发展,近年来又研制成功弹条Ⅱ,Ⅲ型扣件等。其中,Ⅲ型扣件为无螺栓无挡肩扣件。嘛澈及榆症辖腺膝地艾憨沮辊沮概酸搓淬慌糙薄盛腐晾秆魏前门峦比泻林高速铁路扣件高速铁路扣件将服猫五牌掣缆卡拢酷惹代诲鬼拒翔仟双质噎停捅哺肢阐株益睁岸嚏漾觉高速铁路扣件高速铁路扣件扣板式扣件是由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及缓冲垫板组成,螺纹道钉用硫磺水泥砂浆锚固在混凝土轨枕承轨台的预留孔中,然后利用螺栓将扣板扣紧。瓤士始储豆肇束婴萎推刷语蛾寸***浑曙歧戚陵寅融下恭洁走更缸溜遏仿户高速铁路扣件高速铁路扣件