文档介绍：汽车销售4S店的现状及未来发展趋势分析
我国现在建设的4S店大至存在以下几个问题:
1、产品:
可供销售的品牌车型太少。像一汽-大众品牌的4S店也就是捷达、宝来、高尔夫三种车型,产品链太短。原因很多,但最主要的原因还是因为中国的汽车生产企业没有自己的知识产权,生产什么车型要看外方的眼色,同时中及投入也是相当落后的。
2、人力资源:
现在国内的品牌4S店经销商大都是从以前的小展场做起,做大后改开4S店的。由于汽车市场及自身发展的都比较快,所以面临着管理人才和技术人才的严重匮乏,特别是实用型人才。由于发展的太快,管理人员的业务技能跟不上发展的速度,同时也没有可借鉴的同行业经验。技术人员的短缺更为严重。新技术、新车型的不断出现也使技术工人的学习与培训远远跟不上发展的需要。笔者曾了解过几家有实力的品牌4S店,技术工人拥有技术等级证书或技术上岗证的不到技工总人数的30%。同时管理人员及技术人员的流失也直接影响着4S店的发展。
3、维修服务:
由于4S店所经营的车型比较少,单一的车型市场占有率相对比较平均,并且汽车生产厂家往往在一个城市设立多家同品牌的4S店,比如一汽-大众在深圳市就设立了6家4S经销商。这就造成了各品牌4S店的维修站都存在着“吃不饱”的现象,从而造成了资源的极大浪费。
4、市场:
就目前深圳的品牌4S店经销商没有几家对自己的销售及维修状况是感到非常满意的。原因是销售情况较好的品牌4S店受厂家的制约,不可能完全按照自己的意志去进货,经常会出现断货或没货的问题。所以它们就要做市场,在宣传自己企业的同时也要想办法将因各种原因有可能流失的客户留住,因为现在可供消费者选择的品牌是非常多的,稍不注意就会造成客户的流失。同样销售情况不好的品牌4S店为争取到尽可能多的客户,它们更要做市场。但做市场已不向从前那么容易了,消费者对购车送大礼、免费检测已经不再有兴趣,他们(消费者)需要更大、更实在、更有特色的优惠,没办法只有加大投入。所以4S店的经销商大多都在盲目地做着自己的宣传。这也是一种资源的浪费,而且是眼看着自己的钱向流水一样花出去,而得不到相应的回报。
那么,今后4S店怎样做才能够保持可持续良性地发展呢?笔者认为应从以下几个方面着手:
1、精化队伍。
从管理到技术再到服务各个环节都要精化。所谓“精”就是指人员的基本素质要精,不要要求员工有多高的学历,有多少年的经验,只要他(她)能把自己最基本的工作做的好、做的出色,那他(她)就是一名合格的员工。“化”就是指管理要系统化、制度化、科学化,工作要程序化。要学会运用科学的现代化管理手段和管理方法管理企业。
精化队伍整合起来其实就是在科学的管理基础上,使企业里的每一个员工都能够有符合与之能力相对应的工作岗位,并将自己最本质、最基本的工作做好,这也是中国企业能够可持续发展的第一大前题。
2、旧车交易。
在国外是二手车的销售带动新车的销售。而我国的二手车销售还处于起步阶段,这是一块很大的蛋糕,市场前景非常看好。2004年国内的几家主力品牌汽车生产厂家已相续开展了以厂家为依托的二手车交易。那么品牌4S店做二手车交易到底有什么好处呢?一是,可以以旧换新,带动新车的销售;二是,二手车的交易能带动4S店的人气,人气旺了企业也就旺了;三是,4S店对那些收的比较多而且车况比