文档介绍：汽车道路试验
第一节整车道路试验前的准备工作
为保证汽车试验的精度和各次试验的可对比性,便于分析存在的问题。整车试验前必须完成以下方面的准备工作。
:即设计任务书,装配调整技术条件、制造与装配记录。
:即试验目的,按国家标准提出试验方案等。
:即试验汽车的验收、摩合及技术状况的检查试验等。
4. 试验道路的选择:除另有规定外,各项性能试验应在干燥、清洁、平坦的硬路面(水泥、沥青路面等)直线路段进行。道路长2~3Km,宽度不少于8m,%。
:试验时应是无雨无雾天气,相对湿度小于95%,气温0~40℃,风速不大于3m/s。
。
第二节汽车滚动滚动阻力系数f的及空气阻力因数CDA测定
1、滚动阻力系数f的测定
汽车运动时,轮胎与路面接触表面的变形损失和摩擦损失以及承载系统的振动,都要消耗功率。这些被消耗掉的功率,常用一个无因次系数加以概括,该系数就称为滚动阻力系数。通常用f表示。
式中:Ff—为克服上述消耗所用的力,即滚动阻力;
GO—作用在车轮上的法向载荷。
滚动阻力系数f除可用经验公式计算得到外,也可通过试验测定。
低速滑行法测定f
在试验路段中间选取50米长测量段。汽车以10公里/小时速度滑行进入测量段,同时用第五轮仪记录滑行距离。往复三次,求每个往复的f值,然后取平均值。
按右式计算f值。
式中:δ——回转质量换算系数;
g ——重力加速度;
V1,V2——往、返时滑行初速;
S1,S2——往、返时滑行距离。
2、汽车流线型因数CDA的测定
汽车的空气阻力系数CD与汽车迎风面积A之乘积为流线型因数。其大小决定于汽车的外部形状、尺寸及表面质量。一般用试验方法来测定,除用风洞试验外,用滑行试验亦可测定。
用道路测试方法测定CDA;
试验时,汽车以略高于50公里/小时的速度进入试验路段,在进入测量段前,汽车脱档滑行,滑行中不得用制动器减速,滑行开始打开数字五轮仪速度显示。当车速降至50公里/小时时。试验员迅速打开五轮仪控制开关记录下滑行至停车全过程的行程和时间。
数据处理如下:
根据汽车惯性行驶的运动方程式:
令
则
对dt进行积分
则
将原令的a、b式代入(1)式中,有:
画出ε-r曲线,在一定的试验条件下,B和r都是定值,只要求出ε值,则CDA可求出。
ε值由tg ε=r ε用图解法求出,制取方法如下:
先任取一系列ε值,由tg ε=r ε求出对应的r值,根据任给的ε值和所求的r值,可画出ε-r曲线,如图2-3,再根据实际r值从曲线上选定代入中可求得CDA。
注意:在上述计算中用到δ,
由于滑行时脱档,
其中:G—汽车额定质量
GX—汽车实际质量
δ1 =
图2-3 ε-r曲线