文档介绍：XX铁路客运专线
方案报审表(TA1)
工程项目名称:XX铁路客运专线施工合同段:JS-4 编号:JS4-ZT21J-TA1-20090720-17
致: 天津新亚太XX铁路客运专线项目监理部(项目监理机构):
我单位根据有关规定已编制完成过渡段施工作业指导书,并经我单位技术负责人审查批准,现上报请予以审批。
附件:《过渡段施工作业指导书》。
承包单位(章):
专业工程师:
项目负责人:
日期: 年月日
项目监理机构意见:
项目监理机构(章):
专业监理工程师:
监理组长/总监理工程师:
日期: 年月日
建设单位意见:(如需要)
建设单位(章):
专业工程师:
总工程师:
日期: 年月日
新建铁路
XX客运专线
过渡段施工作业指导书
编制:
复核:
审核:
XX客运专线项目经理部
2008年10月
过渡段施工作业指导书
1 目的
明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范过渡段施工。
2 编制依据
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
3 适用范围
适用于XX铁路客运专线过渡段施工。
4 过渡段填料要求
⑴过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。
⑵过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
⑶过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡,具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
⑷施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定,使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
5 施工工艺及技术要求
挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、稳定土拌和设备。
⑴在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接按设计要求施工过渡段。
⑵桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
⑶过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。
⑷过渡段级配碎石应分层填筑压实,每层的压实厚度不应大于30cm,最小压实厚度不宜小于15cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求,无积水现象。
⑸过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工,并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中,应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
⑹过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时,宜先进行打入桩、挤密桩等施工,再进行桥涵桩基施工。
⑺过渡段排水要求
①过渡段施工前,应根据场地情况,采取相应的防排水措施。
②过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。
③过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。
④过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。
⑤过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。
⑻过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。
施工方法
过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施,作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度,并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和,自卸汽车运输,推土机配合平地机摊铺,重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。
,采用小型振动压实设备进行碾压,填料的松铺厚度宜按15厘米,碾压遍数通过工艺实验确定。
⑴施工前,做好桥头路基的排水施工,防止水流对填料的浸泡或冲刷。
⑵路堤基底原地面平整后,用振动碾压机碾压密实,并使K30≥60 MPa/m。
⑶在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后,及时进行台后过渡段填筑,其压实度要求均与一般路基一致。
⑷路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。
⑸水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。
路桥过渡段施工工艺框图见下页:
施工要点
过渡段的质量控制要点:
施工工艺、机具设备、层厚控制;填料质量及均匀性控