文档介绍：电控发动机的维修(下)
(八)怠速CO调节电位计的检测
红旗轿车的怠速CO调节电位计安装在后备厢内。在驻车和发动机怠速工况下,可通过人工调整该电位计电阻值的方法来改变发动机的供油量,使尾气中的CO的含量达到最佳标准,当该电位计出现故障时,将无法调节空燃比致使尾气中的CO含量超标。
将点火开关断开(OFF位置),拆下右前轮下护板,拉出ECU插接器的固定锁架,拔下ECU插座。用万用表电阻档测量:电位计插座1号端子与ECU插座17号端子及电位计插座2号端子与ECU插座35号端子间的电阻值,;电位计插座1号端子与2号端子间的电阻值应为无穷大。
将点火开关接通(ON位置),用万用表直流电压档测量CO调节电位计插座1号端子与2号端子间的电压值,其正常值应为5±。
将安装在汽车后备厢内的怠速CO调节电位计从其支架上拆下,拔下该电位计插座,小心地撬出该电位计的白色固定塞,将其从黑色护套中拔出,然后用旋具(螺丝刀)缓慢旋转电位计调整螺栓。如图12所示,顺时针缓慢旋转调整螺栓,万用表的电阻值读数应随之连续增大,旋转到底时,其阻值应为9~10kΩ;逆时针缓慢旋转调整螺栓到底时,万用表的读数应随之连续减小到325Ω左右。
(九)爆震传感器的检测
爆震传感器的功用是检测发动机因燃油标号低、缸内积炭过多或点火过早等原因产生的爆震,并将其爆震转换成电信号送给ECU,它是一种压电陶瓷式传感器,当受到发动机产生的爆震振动时,会产生一定的交流电信号,其信号的幅值随振动的大小成正比变化。ECU根据该信号的大小来判断发动机是否发生爆震及其强度,并及时推迟点火提前角,以清除或减少爆震的发生。红旗轿车爆震传感器安装在发动机1至2缸之间的缸体上。
当爆震传感器产生故障时,将使发动机功率下降,油耗升高,发动进入跛行运行状态。
红旗轿车爆震传感器的检测
拔下爆震传感器插座,如图13所示用万用表电阻档测量:爆震传感器插座1号端子与2号端子间的电阻值应为无穷大。若测试符合上述要求,则应对电路进行检测。
拆下右前轮下护板,拉出ECU插接器的固定锁架,拔下ECU插座,用万用表电阻档测量:。
(十)氧传感器的检测
氧传感器是用来监测发动机排气中氧离子含量的多少,以获得混合气的空燃比信号,并将该信号转变为电信号输送给发动机控制器ECU,ECU根据该信号,对喷油时间进行修正,从而实现空燃比的反馈(闭环)控制,将过量空气系数λ控制在 ~,使发动机得到最佳浓度的混合气。
桑塔纳2000型轿车和切诺基等汽车均装有氧传感器,它被安装在排气管上。桑塔纳2000型轿车混合气偏浓时,排气中氧离子较少,氧传感器电阻小,氧传感器向ECU输送一个高电平();当混合气偏稀时,排气中氧离子含量较多,氧传感器呈现高电阻状态,氧传感器向ECU输送一个低电平()。由此可见氧传感器相当于一个混合气浓稀开关。切诺基汽车氧传感器根据排气中氧离子的多少向ECU输出一个近似0或1V的电压信号。
桑塔纳2000型轿车采用氧化钛(TiO2)式氧传感器,其外形及接线插接器端子的位