文档介绍：贵州省六盘水至镇宁高速公路
第5合同段(YK79+880~K87+500)
六盘水至六枝段
路基高边坡爆破专项施工方案
编制:
审核:
批准:
日期:
中铁十一局集团二公司六六高速五标项目经理部
二〇一三年一月
目录
一、工程概况: 1
二、编制依据: 1
三、施工方案 1
、深挖路堑施工方案 1
3
、爆破总体方案: 3
、半挖半填开挖方案 4
、深挖路堑开挖方案 5
、施工顺序 5
、I部分岩体爆破参数的确定 6
、II部分岩体施工顺序 7
、边坡控制方案 7
、光面爆破参数的确定 8
、光面爆破装药结构 8
、预裂爆破参数 9
、爆破块度控制 9
、爆破安全 10
、爆破震动 10
、爆破飞石 11
、爆破工作面组织 12
、爆破设备配置 12
、主要设备材料需要量 12
、主要设备需要量 12
四、质量保证措施 13
五、安全保证措施 15
六、环保、文明措施 19
路基高边坡爆破专项施工方案
一、工程概况:
本施工段是六盘水至镇宁高速公路六盘水至六枝段第五合同段,施工范围:贵州省六盘水至六枝高速公路路基、桥隧工程施工第5合同段起讫里程YK79+880-K87+500(以右线计),、桥涵、排水与防护、隧道、交叉工程等工程量清单中所包含的全部内容。
技术标准:公路等级为高速公路,设计速度80km/h,,。
本合同段共三处高边坡:K84+261~K84+536左侧,坡长275m,;。K86+630~K86+798左侧,坡长168m,;K86+630~K86+798右侧,坡长168m,。
二、编制依据:
1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。
2、《公路工程技术标准》(JTJ B01-2003)
3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。
4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。
5、《爆破安全规程》(GB6722-2003)。
6、《爆破安全规程实施手册》。
7、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。
8、业主下发的各种管理制度、办法和程序文件。
9、现场踏勘及调查资料。
10、我单位的技术实力及参加同类工程的施工经验,目前可投入的机械设备和人员。
11、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076--95)
三、施工方案
、深挖路堑施工方案
本合同段地形起伏大,切方一般深度较深,且切方集中。工作面较小,技术要求高,施工环境复杂,施工难度大,必须做到精心组织,精心施工。
注意事项:
1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外,在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料,编制实施性施工方案。
2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率,因此在施工前必须在坡口位置,先测量放样出坡口桩,×(若岩石裸露则采用红油漆等标注),以防施工中边坡错位。
3、施工时及时做好排水工作,按设计要求开挖截水沟,尽量完成铺砌工作,拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段,加强观测并及时作好防护措施。
4、根据现场的地形,采用以下两种开挖方案:
(1)当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓,则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道,便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶,为施工安全,在路线左右幅各开一条施工便道,上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖,每层开挖深度控制在3~4m,每幅宽度控制在8~10m。具体的开挖顺序见:路堑开挖顺序图。
(2)、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡,汽车无法抵达时,则利用推土机将山顶降低5~6m,再利用挖掘机开挖;在汽车可以抵达的位置处设一工作平台,用推土机将山顶的土推至平台处,挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后,再用第一种方法施工。
无论采用那种方法,施工都必须严格控制边坡坡率,在坡口处设置明显标志,以防侵线。边坡修整时预留
。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时,应暂停施工,并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。
5、挖至土石分界线时,经监理工程师现场确定后,按石方爆破施工。
6、当挖到边坡平台