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14 WENSHIHUI 文史汇 2011年8月26日星期五编辑/姚琴 E-mail:yaoq@
往事大桥、隧道、地铁,使黄浦江天堑变通途,黄浦江上的对江渡,已不再是
百姓过江的唯一选择,但在历史上它发挥着重要作用。
实录
浦江渡轮溯源
□姚建国
浦东合流渡出现于明嘉靖二年(1523 年),上海管理处。民国 22 年(1933 年),永济渡
县府建造了 13 艘大木船,并设立了高改名为董家渡,由上海特别市公用局
黄浦江自明代开始就被称作上海昌、南仓(今南码头)、北仓(今董家筹款 20 万元,始建轮渡码头,并添置
的黄金水道,那么,何谓黄金水道?这渡)、洋泾、朱家港、东沟 6 个渡口码柴油机轮渡 2 艘,于民国 25 年(1936
就要从浦江合流工程说起。头。同时,一些来自山东、苏北、宁波等年)3 月正式对江通航,渡资定为铜圆
据史书记载,古时上海地区能称地的渔民,以撑划子、摇舢板专做摆渡 5 枚,骑自行车摆渡者,须再购 1 张行
江的只有吴淞江一条,而现在的黄浦营生。李票(5 分),机动车和黄鱼车者,须购
江那时只不过是一条小河,这条小河据史料记载,黄浦江、吴淞江上自 4 张行李票。渡客先在码头上购票后
向北流经上海浦(明代王圻《东吴水然形成的渡口多达 30 多个,从事摆渡方可上船。
利考》称:黄埔下游合江处曰上海的船民有 200 多户。于是苏淞大道台特殊贡献
浦),再向北流入吴淞江。而那时因便在今南市设立了“义渡局”,专门负责
利通航而兴的集镇为青龙镇(今青浦管理各渡口的事宜。至清代在黄浦江又据有关资料记载,对江渡至民
境内),它“控江而淮浙辐辏,连海尔上出现的主要渡口码头为“老白渡、烂国 20 年(1931 年)5 月才出现:庆宁寺
摆渡船有了统一的编号。闽楚交通”,烟火万家,衢市繁盛,有泥渡、陆家渡、高昌渡、南仓渡、永济渡渡口至定海桥航线。后又增加了其威
“小杭州”之称。但到了北宋熙宁初(原为北仓渡)、杨家渡和周家渡,史称线(其昌栈至威赛码头),春北线(春
时,上海地区东部随着海岸线不断向“八长渡”。开始时,这些渡口均为“义江码头至北京路),东东线(东昌路到
东南推移,使吴淞江下游日益淤浅, 渡”,一不定班,二不定时,有人开船。东门路),塘董线(塘桥至董家渡),同
大船进出困难,贸易中心逐渐延至上后过江人多了,逐渐演变成“济渡”(酌时又将定海桥、东昌路、塘桥、董家渡
海浦滨,凡较大船只停泊在上海浦一情收资)。但由于小木船摆渡既危险又码头改造成钢质浮码头,春江路渡口
带。为此,朝廷在“浙西大港”上海浦费时,民众视为畏途。改成钢质内外浮码头,其昌栈渡口为
的西侧先后设立了“上海务”(征收酒至清光绪三十四年(1908 年),由固定木码头。但在抗战中,整个轮渡
税的机构)、“市舶提举司”(类似今海浦东塘工善后局重建烂泥渡(原名赖线为日寇控制,将原对江轮渡合并变
关的部门)及“槯货场”(管理贸易的义渡)码头,为木质结构,设跳板供行为扇形航线,浦西只设北京路码头,
机构),使上海浦西岸(今外滩、十六人上下;清宣统元年(1909 年),该局浦东却有五个码头,对江轮却只剩三
铺、南码头、董家渡一线)“岛夷闽粤又在东