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《汽车构造(下)》考试题试卷十一.doc

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《汽车构造(下)》考试题试卷十一.doc

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《汽车构造(下)》考试题试卷十一.doc

文档介绍

文档介绍:《汽车构造(下)》考试题试卷十一
一、名词解释(5×2分)
汽车
组合式变速器
轮辐
转向系传动机构角传动比
制动踏板自由行程
二、选择题(将正确的一个或多个选项填入括号内,5×2分)
下列汽车中属于轿车的是( ),载货汽车的是( ),客车是( )。

变速器空档发响的原因是( )。
A. 轴承磨损松旷 B. 轴承润滑不良
C. 第二轴磨损或弯曲,止推片或垫片损坏 D. 同步器磨损或损坏
下列说法错误的是( )
普通十字轴式万向节无法等速传扭
等速万向节传力点永远位于两轴的角平分面上
全浮式半轴只受弯矩作用
普通差速器将扭矩平分给左右半轴
下列说法错误的是( )。
减振器伸张行程阻尼比大于压缩行程
减振器伸张阀的节流片起缝隙过油作用
减振器中补偿阀弹簧弹力最弱
减振器缓慢伸张时伸张阀开
全挂车制动时( )。
A. 挂车后于牵引车制动 B. 牵引车、挂车同时制动
C. 挂车先于牵引车制动 D. 只需牵引车制动
三、填空题(每空一分,共20分)
离合器压紧部份采用弹簧加压常见类型有、、、。
汽车轮胎外胎由、、、组成。
变速器中若某挡传动比为1,则该档称为档,若某挡传动比小于1,则该档称为档。
锁环式同步器在低档换高档过程中,锁环有一个先后的转动过程,它形成锁止面的部位是滑块与锁环缺口的上。未同步前减速惯性力矩拨环力矩,当接合齿圈与锁环同步转动时, 力矩消失,当啮合套进入锁环啮合后换档完成。
常见轮缸式制动器有、、、、五种。
四、问答题(画出相关结构示意图、原理图说明)(40分)
简述汽车行驶系的主要功用?(6分)
分动箱操纵机构的要求及其结构特点?(7分)
子午线轮胎的特点方法如何表示?(8分)
主减速器中轴的支承类型有哪些?(9分)
液压制动主缸的工作原理?(10分)
五、作图题(20分)
画一驱动桥简图,该驱动桥结构为:
前置式双级主减速器(跨置式支承)
普通差速器(简支梁式支承)
全浮式半轴