文档介绍：课题名称低剂量水泥稳定碎石基层应用
专业土木工程(道路与桥梁)
学生姓名许飞学号 5320021109153116
指导教师徐岩
顾问教师杨若冲
起讫日期 2011年07月-2011年12月
设计地点江苏省交通规划设计院股份有限公司
目录
第一章前言 2
问题的提出 2
国内外研究现状 2
2
3
4
第二章低剂量水稳混合料组成设计研究 5
水泥稳定碎石收缩性能试验 5
、温缩机理分析 5
5
11
水泥稳定碎石强度性能试验 13
13
14
低剂量水泥稳定碎石的混合料设计指标 16
17
17
本章小结 18
第三章低剂量水稳基层沥青路面结构设计研究 19
低剂量水稳碎石基层设计指标研究 19
19
20
本章小结 21
第四章低剂量水泥稳定碎石路面经济评价 22
路面结构经济分析 22
本章小结 23
第五章结论 25
25
谢辞 26
参考文献 27
摘要:
低剂量水泥稳定碎石通过减少水泥用量,可以减少水稳碎石的收缩裂缝,有利于减少沥青路面反射裂缝,提高水泥稳定碎石基层沥青路面的使用寿命,是我国解决反射裂缝问题,探索路面结构形式多样化的研究方向之一。本研究通过国内外研现状分析、室内试验设计等对低剂量水泥稳定碎石的力学特性、混合料设计方法、结构设计方法等进行了研究,为相关的应用提供技术支撑。
本文首先对低剂量水泥稳定碎石基层的力学特性进行了研究,为结构设计和混合料设计提供参考。在此基础上,结合江苏省的气候、交通条件,根据低剂量水泥稳定碎石结构设计的需要,进行低剂量水稳的混合料设计的研究,提出了低剂量水泥稳定碎石的混合料设计指标及及其技术标准,推荐了低剂量水泥稳定碎石用于高速公路和干线公路时的典型结构。本研究根据低剂量水泥稳定碎石的性能要求和施工控制要点,提出了低剂量水泥稳定碎石的施工控制指标要求。
Abstract:
Due to its lower cement content, low cement content cement stAbilized base has less cracking. This is very valuAble for reducing reflecting cracking which is the main distress of our country’s freeway asphalt pavements. Therefore low cement content cement stAbilized base is one of the research focuses in our country. In this paper, through Abroad research situation analysis, lAboratory design , the structure performance, mix design technique and structure design technique were studied.
Firstly, based on lAboratory experiments, the mechanics properties of low cement content cement stAbilized base were studied. Then, based on climate and traffic condition of Jiangsu province, the mix design technique was studied, mix design parameters were mended. Low cement content cement stAbilized base asphalt pavement structure design method and its parameters were put forward. At the same time, low cement content cement stAbilized base asphalt pavement’s typical structures wer