文档介绍：第四章柴油机的换气与增压
第四章柴油机的换气、换气机构与增压
第一节柴油机的换气过程及换
气质量评定参数
换气过程:排气过程、扫气过程到进气终止的
整个气体更换过程
作用:将已燃气体排除,吸入新鲜空气,为下
一个循环提供条件。
换气过程的影响:动力性,经济性,排气污染,
可靠性。
换气过程的评价:废气排除干净与否,新鲜空
气充入量,新鲜空气的消耗量
评定参数:充量系数、扫气效率等
一、四冲程柴油机的换气过程
第四章柴油机的换气与增压
气阀重叠角:上止点附近进、排气阀同时开启相
应的曲轴转角,它是排气迟闭角与进气提前角之和。
燃烧室扫气:在气阀重叠期间新鲜空气对燃烧室
的清扫。
二、二冲程柴油机的换气过程
(图 4-2)
1)自由排气阶段(B—R)
2)强制排气和扫气阶段(R—C)
3)过后排气阶段(C—E)
第四章柴油机的换气与增压
(1)换气时间大大小于四冲程柴油机
(2)主要是依靠压差换气,换气质量差
(3)空气耗量大,耗功多。
(4)气缸容积不能充分利用。
三、评定换气过程质量的参数
残余废气系数:换气过程结束时,缸内残存的
废气量 Gr 与充入气缸的新鲜空气量 G0 之比,即
γr=Gr/G0
残余废气系数的作用:评价换气过程结束后废
气排除的干净程度
残余废气系数γr 是的影响因素:燃烧室扫气、
扫气形式及扫气的完善程度
(充气效率) φc
充量系数:每一工作循环进入气缸的实际充气
量 G0 与在进气状态 p0、T 0(二冲程机为 ps、Ts,增
压机为 pk、Tk)下能充满气缸工作容积 Vs 的理论充
气量 Gs 的比值,即
φc =G0/Gs
充量系数是用来表征柴油机换气过程完善程度的一
个极为重要的参数。
经整理:
ε pa T0 1
φc = ⋅⋅⋅
ε−1 pc Ta 1+ γ r
影响充量系数φc 的因素:
转速、负荷、增压程度、冷却情况、换气系统
的清洁程度等
ε是由于充量系数的定义而出现的,