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随着市场竞争的加剧,企业企业物流的管理手段落后。将物流看成为优化生产过程、强
纷纷在降低物流成本、提高物流在企业物流管理上,很多企业还化市场经营的关键, 而将物流活
报务水平上下功夫。为了以较低停留在纸笔时代, 有些企业虽然动置于附属地位,大多数企业将
拘交本、更好的物流服务在配备了电脑,但还没有形成系统, 仓储、运输、装卸搬运、采购、包
内、国际市场中赢得竞争优势, 更没有形成网络, 同时在物流运装、配送等物流活动分散在不同
沏流战略越来越成为企业总体战作中也缺乏对、个人电脑、人部门,没有纳入一个部对物流
咯中不可分割的组成部分。工智能/专家系统、通信、条形码活动进行系统规划和统一运作与
和扫描等先进信息技术的应用。管理。
中国企业物流的运作现状企业缺乏“第三利润源”的理企业缺乏协同竞争的理念。
物流研究缺乏综合性。我国念。世纪六七十年代,发达国在“经济全球化”、“物流无国界”,
切流理论研究的两大领域——物家的企业大都把竞争焦点放在生市场竞争日益激烈、顾客需求不
资流通和交通系统,不论是物流产领域,干方百计地降低物质资断变化的环境下, 美国的企业在
战略规划还是物流经营管理理论源消耗,获取企业的“第一利润源与日本企业竞争时, 尚感觉到了
拘研究,都从研究者固有的立场泉”,千方百计提高劳动生产率获压力, 他们纷纷实施归核战
阳视角出发,片面地强调某个局取企业的“第二利润源泉”。进入略——企业集中资源,培育其核
郭的功能要素,缺乏综合性,导致世纪年代以后,生产企业心能力,大力发展核心主业,把主
了人们对物流认识的偏差。直到把提高经济效益、增强竞争力的业做大、做强、做精,并在全球范
. 年月,我国物流的第一个焦点从生产领域开始转向非生产围谋求物流外包或与全球的外部
垂础性国家标准《物流术语》才正领域,包括采购、运输、储存、包企业缔结战略联盟, 以整个供应
式发布。对于适合我国国情的物装、装卸、流通加工、分销、售后服链的整体优势参与国内、国际竞
棚里论尚缺乏深入研究, 同时部务等物资流通活动以及有关的信争。我国在快速多变的市场竞争
分理论研究与实践严重脱节,理息活动。但中国企业缺乏现代物中,单个企业依靠自己的资源进
仑成果的可操作性不强。流是“第三利润源”的理念,没有行自我调整的速度很难赶上市场
/中外物流/
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变化的速度, 因而企业必须将有改善物流设施,进而提高物流绩企业必须将物流活动纳入系统化
限的资源集中在核心业务上、强效和物流服务水平;要积极鼓励的统一管理,一体化物流既提高
化自身的核心能力, 而将自身不和扶持有一定基础的大型货运企顾客服务水平又降低物流总成
具备核心能力的业务以合同的形业或储运企业完善服务功能,实本,进而提高市场竞争力。企业内
式外包。现向物流服务企业的转变,推动部实现不了一体化,就谈不上与
第三方物流服务市场的形成;要供应链上下游企业之间合作形成
中国企业物流的发展战略健全社会保障和就业机制,促进一体化供应链。但是并不是每个
加强物流学科建设,加快人生产性和流通性等企业更多地使企业都成立物流服务部或物流子
才培养。据中国物流与采购联合用社会化物流,既提高经