文档介绍：汽车主要技术参数与配置
悬架
悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称
组成:弹性元件、减振器、导向机构和横向稳定器
其功用是把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力、和侧向反力以及这些力所造成的
力矩传递到车架,以保证汽车的正常行驶;起到缓冲、导向和减振的作用
悬架组成
横向稳定器
横向推力杆
减振器
弹性元件
纵向推力杆
悬架
悬架系统内无能源供给装置,其弹性和阻尼不能随外部工况变化而变化,这种
悬架称为被动悬架。
主动悬架有作为直接力发生器的动作器,可以根据输入与输出进行最优的反馈
控制,使悬架有最好的减振特性,以提高汽车的平顺性和操纵稳定性。
半主动悬架可看作由可变特性的弹簧和减振器组成的悬架系统,虽然它不能随
外界的输入进行最优的控制和调节,但它可按储存在计算机中的各种条件下最
优弹簧和减振器的优化参数指令来调节弹簧的刚度和减振器的阻尼状态,使悬
架对复杂多变的路面状况具有较好的适应性。
汽车主要技术参数与配置
汽车几何尺寸/整备质量
发动机技术参数
动力性(加速性)及经济性(油耗)参数
变速器(传动系统)
制动性(制动系统)
悬架系统
转向系统
驱动方式与行走系统
安全性配置
其他配置
汽车几何尺寸/整备质量
长: 4950毫米
宽:2191毫米
轮距:1626毫米
汽车几何尺寸
轴距:2880毫米
轮距:1629毫米
高: 1863毫米
汽车几何尺寸----汽车通过性参数
前角/接近角: 35 度
转折角: 30 度
后角/离去角: 29 度
汽车几何尺寸----汽车通过性参数
最少离地间隙:反映了汽车无碰撞地通过地面凸起的能力
拖底现象:最少离地间隙/悬架软硬/轴距