文档介绍：第八章链传动
讨论题
8-1 解:
链传动在工作时,虽然主动轮以匀速旋转,但由于链条绕在链轮上呈多边形。这种多边形啮合传动,使链的瞬时速度v=r1w1cosb产生周期性变化(b在±f1/2之间变化)。从而使从动轮转速也产生周期性变化,与此同时链条还要上下抖动。这就使链传动产生了运动不均匀性。这是不可避免的。影响运动不均匀性的因素有小链轮(主动链轮)转速n1,链条节距p及链轮齿数z。采用较小的节距,较多的齿数并限制链轮的转速,可减少运动的不均匀性。
思考题及习题
8-1 解:
与带传动相比较,都具有中间挠性件。故用于中心距较大的场合。但链传动为啮合传动,故比带传动结构紧凑,且承载能力较高,不需要很大的初拉力。因此作用于轴上的载荷较小,没有弹性滑动现象,故传动效率较高,能保持准确的平均传动比。链传动比以摩擦传动的带传动安装精度要求高,制造费用较高。由于多边形效应,瞬时传动比是变化的,工作时有振动噪声,附加动载荷,不适宜高速及要求精确传动比的传动。而带传动却有减振、缓冲作用,使传动平稳,这是带传动适宜放在高速级上的原因之一。综上所述,链传动适用于两轴相距过远,要求平稳传动比不变但对瞬时传动比要求不严格,低速、重载、高温、环境恶劣的场合,广泛应用于冶金、轻工、化工、机床、农业、起重运输和各种车辆等机械传动中。
8-2 解:
滚子链结构简单,自重较轻,价廉,应用广泛,滚子链的外链板与销轴为过盈配合,组成外链节,内链板与套筒紧固构成内链节,销轴与套筒间为间隙配合,使相邻的内、外链节可相对转动,链条就由若干内、外链节依次交替组成。滚子轮套在套筒上,可以自由转动,使链与链轮进入与脱离啮合时形成滚动摩擦,以减小链与轮齿的摩擦。
8-3 解:
z1不宜过小。因为z1少会增加传动的不均匀性和附加动载荷;其次增加链节间的相对转角,而加速铰链磨损;当功率P一定时,链速v小(z1少,在n1一定时,v降低),则增大了链的拉力,使链条受力不好,加速了链和链轮的损坏。z2=iz1,z2不宜过多,因为链轮分度圆直径d=p/sin(1800/z),当链节距p一定时,z增大,d增大。使传动尺寸和自重增大,并且链容易脱链,跳齿,其使用寿命缩短。
从提高传动均匀性和减少动载荷考虑,同时考虑限制大链轮齿数和减少传动尺寸,传动比大,链速较低的链传动。选取较少的链轮齿数,zmin=9,反之可选较多的齿数,但zmax≤120。由于链节数常是偶数,为考虑磨损部分,链轮齿数一般应为奇数。
8-4 解:
为了使链联成封闭环状,链的两端应用联接链节联接起来,当组成链的总链节数为偶数时,可避免采用过渡链节联接,过渡链节除受拉力外,还受附加弯矩应力。故强度较一般链节低20%。所以一般情况下,最好不用奇数链节数。
8-5 解:
传动装置方案不合理。带传动应布置在高速级上,因为带是弹性体,有减振、缓冲的作用。使传动平稳;在传递功率P一定时,带速高,带上的作用力小,可减少带的根数;摩擦传动结构尺寸大,当传动功率P一定时(T=9550P/n),转速n高,传递的扭矩小,带传动装置的尺寸减小。所以带传动应布置在高速级上。而链传动由于运动的不均匀性,动载荷大,高速时冲击振动就更大。故不宜用于高速的场合,应布置在低速级上。
8-6 解:
1)链节数 Lp=2a/p+(z1+z2)