文档介绍：《城市交通设计与管理》课程设计
———城市道路竖曲线及锯齿形街沟设计
姓名:
专业: 交通工程
班级: 08-1班
学号:
:
一、应参照城市规划控制标高,适应临街建筑立面布置,。
二、为保证行车安全、舒适,纵坡宜缓顺,起伏不宜频繁。
三、山城道路及亲辟道路的纵断面设计应综合考虑土石方平衡,汽车运营经济效益等因素,合理确定路面设计标高。
四、机动车与非机动车混合行驶的车行道,宜按非机动车爬坡能力设计纵坡度;%,%。
五、山城道路应控制平均纵坡度。越岭路段的相对高差为200~500M时,%;相对高差大于500M时,宜采用4%,%。
⑴机动车车行道最大纵坡度推荐值与限制值;
最大纵坡度
设计车速(km/h)
80
60
50
40
30
20
最大纵坡度推荐值(%)
4
5
6
7
8
最大纵坡度限制值(%)
6
7
7
8
9
9
⑵纵坡限制坡长;
纵坡限制坡长
设计车速(km/h)
80
60
50
40
纵坡度(%)
5
6
6
7
6
7
7
8
纵坡限制坡长(m)
600
500
400
400
350
300
350
300
250
300
250
200
⑶纵坡坡段最小长度。
纵坡坡段最小长度
设计车速(km/h)
80
60
50
40
30
20
坡段最小长度(m)
290
170
140
110
85
60
,包括
⑴竖曲线最小半径和最小长度;
竖曲线最小半径和最小长度
设计车速(km/h)
项目
80
60
50
45
40
35
30
25
20
15
凸形竖曲线
极限最小半径(m)
3000
1200
900
500
400
300
250
150
100
60
一般最小半径(m)
4500
1800
1350
750
600
450
400
250
150
90
凹形竖曲线
极限最小半径(m)
1800
1000
700
550
450
350
250
170
100
60
一般最小半径(m)
2700
1500
1050
850
700
550
400
250
150
90
竖曲线最小长度(m)
70
50
40
40
35
30
25
20
20
15
⑵竖曲线设计。
①各要素计算公式:
式中:R——竖曲线半径,m;
i1,i2——相邻纵坡度,上坡为正,下坡为负;
ω——相邻纵坡的代数差,当ω为“+”时,为凹竖曲线,ω为“-”时,为凸竖曲线;
T——竖曲线切线长度,m;
L——竖曲线长度,m;
E——竖曲线中点竖距,m;
x——竖曲线上任一点距起点或终点的水平距离,m;
y——竖曲线上任一点距切线的纵距,m。
竖曲线上各点标高的计