文档介绍：广播电视大学
汽车专业(专科)实践环节
实<br****br/>报
告
姓名:___ ____ _
所在电大:___ _______
填报日期:______________
电控发动机检测诊断实****报告
一、实****目的
掌握电控发动机的结构和工作原理。
掌握电控汽油喷射系统的构造及原理。
使我们在已经获得汽车维修基本知识和技能的基础上,进一步学****电控发动机的结构、原理和维修技术,使我们具备对电控发动机进行维护、故障诊断、维修的技能。
二、实****内容
发动机电控汽油喷射系统一般由进气系统、燃油供给系统、点火系统、控制系统组成。整个电控系统是以发动机电子控制器(简称ECU)为控制核心,以空气量和发动机转速计算出基本喷油持续时间,根据传感器检测与发动机工况有关的参数,对基本喷油持续时间进行修正,以喷油器,点火电子组件和怠速控制阀等为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分、喷油时刻和点火时刻。
电控发动机常见故障及检修方法分析
发动机电控汽油喷射系统只要有油有电,喷油时间和点火时间准确,发动机便可发动着火。如果出现故障,在起动发动机时,可能会出现发动机难起动、怠速不稳或加速不良等现象,这是较常见的故障,原因可能是燃油泵不泵油或泵油量不足、喷油器、冷起动喷嘴及油路堵塞、怠速补偿系统不良、水温传感器,空气流量计工作不良及控制电路不良等原因引起。下面以几个检修实例来作具体分析:
(一)、发动机起动困难
1、发动机起动困难的故障检测与诊断分析
故障现象
发动机起动困难有两种主要情况:一是发动机在温度低时不易着车,温度升高时容易着车。二是发动机冷车起动正常,但热车后起动时难以起动。
故障原因
燃油系统故障:(1)燃油泵工作不正常,(2)喷油器不良,(3)进气管路漏真空,(4)怠速控制阀关闭不严。
点火系统故障:(1)空气流量或进气压力传感器,(2)Ne(转速信号)G1 G2,(3)节气门位置,水温传感器,(4)空挡N P(5)点火模块,(6)点火线圈初级,次级是否断或短路,(7)高压线,阻尼电阻或漏电,(8)火花放电间隙是否漏电,(9)检查ECU是否有故障。
检测与诊断方法:
(1)测量蓄电池电压,(2)检查普助空气控制阀工作情况,(3)调取故障码,检测发动机温度传感器,异常应更换,(4)将发动机温度传感器接头断开后起动发动机,若不正常,检查温度传感器电路及传感器,(5)检查调压管是否堵塞。
2、维修实例
车型:上海帕萨特B5轿车。
故障现象:发动机热车时启动正常,而冷车时,特别是早晨第一次启动时,启动困难。
诊断与排除:从故障症状分析,故障应在燃油供给系统。在燃油管上接上专用的燃油压力表,检查燃油泵单向阀的密封性,启动发动机,检查燃油系统工作
压力,正常。关闭燃油压力表上的截止阀,同时停止发动机工作,此时燃油压力表上的指示值约为400KP。观察10min后,压力约为70KPa,说明系统有泄漏处。
由于燃油压力表上的截止阀已关闭,所以分析引起燃油系统泄漏的原因有:燃油泵单向阀泄漏;管路泄漏。
经检查外部管路无泄漏处,分析应为燃油单向阀泄漏,更换燃油泵后,故障仍未排除。
分析燃油管路仍有泄漏处。外部管路已检查过,内部管路呢?检查油箱内燃油出油口至油箱出油管接头间的一段透明橡胶管,发现燃油管上有一处老化裂