文档介绍：二级建造师市政工程重点知识归纳1
2K310000 市政公用工程施工技术2k311000 城市道路工程
重点掌握的知识点:2k311001 城市道路的级别、类别及构成
一、城市沥青路面道路的结构组成
城市道路构成:路基、路面、人行道
(一) 路基
路基分类:按断面形式:路堤、路堑、半填半挖
按材料分:土路基、石路基、土石路基
(二) 路面结构:面层、基层、垫层
1、面层:上面层、中面层、下面层
(1) 沥青混凝土面层的常用厚度
(2) 热拌沥青碎石的常用厚度为50~70mm可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。
(3) 沥青灌入式面层常用厚度为50~80mm,可用作面层或下面层。
(4) 沥青表面处治主要作用:放水、防磨耗、防滑、改善碎砾石路面。常用厚度:15~30mm。
2、基层
对基层的要求:强度、刚度、水稳定性
基层的材料:整体型材料、嵌锁型和级配型材料
适用于交通量大、轴载重的道路基层材料:无机结合料稳定粒料。
适用于大多数沥青路面的基层材料:工业废碴混合料
级配碎石材料的要求:密实、稳定。,砾石最大粒径宜采用60mm。
3、垫层
要求:水稳定性好、处于潮湿地段及产生冰冻危害的路段应设垫层、厚度≥150mm。采用粗砂或天然沙砾时<<5%,采用炉渣时<2mm的颗粒含量宜<20%。
(三)沥青路面结构组合的基本原则
各结构层的材料回弹模量应自上而下递减,基层材料与面层材料的回弹模量比应≥,~
二、路基路面的性能要求
(一)路基性能要求
性能要求主要指标:1、整体稳定性 2、变形量
(二)、路面使用要求
使用要求的指标:
1、平整度 2、承载能力 3、温度稳定性 4、抗滑能力 5、透水性6、噪声量
2K311012 熟悉城市道路的级别与类别
一、城市道路分类
(一)快速路特征:
1、车行道间设中间分隔带,禁止行人和非机动车进入快速车道
2、进出口采用全控制或部分控制
3、与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉;与交通量较小的次干路相交可采用平面相交;过路行人集中处设置过街人行天桥或地道。 4、设计车速为80km/h
(二)主干路(三)次干路(四)支路
三、城市道路路面分级
(一)面层类型、路面等级与道路等级
1、高等级路面 2、次高等级路面 3、中等级路面 4、低等级路面
(二)按力学特性的路面分类: 1、柔性路面 2、刚性路面
2K311022 熟悉地基加固处理方法
一、地基处理分类:土质改良、土的置换、土的补强
二、地基处理方法。
碾压及夯实—适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土(慎用)、杂填土等
换土垫层—适用于处理暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理
排水固结—处理饱和软弱土层
振密挤密—处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土、
置换及拌入—黏性土、冲填土、粉砂、细砂等
加筋—软弱土地基、填土、陡坡填土及砂土
2k311030 城市道路基层工程
2k311031 掌握不同基层施工技术要求
一、石灰土稳定土基层
包括:石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。
特点:石灰稳定土具有较高的抗压强度,一定的抗弯强度和抗冻性,稳定性较好,但干缩性和温缩较大。
适用范围:可用于各类种交通类别的底基层,可作次干路和支路的基层。但不应用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段,不宜用石灰土作基层。如必须用,应采取防水措施。
(一)影响石灰土结构强度的主要因素
。塑性指数小于10的土不宜用石灰稳定,塑性指数大于15的土更宜用水泥石灰综合稳定。有机质含量超10%的土不宜用石灰稳定。
。磨细的生石灰的效果优于消石灰。
。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰剂量较小时,石灰起主要稳定作用。
。以达到最佳含水量为好。
。强度随密实度的增加而增长。且密实的灰土,其抗冻性、水稳定性也好。
。强度随龄期增长。
(湿度和温度)
(二)石灰稳定土施工技术要求
,最大尺寸不应大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解,并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有:花管射水和坑槽注水消解法两种。为提高强度减少裂缝,。
,摊铺厚度虚厚不宜超过20cm,严格控制含水量。
,先用8t稳压,后用12t以上压路机碾压。控制原则是:“宁高勿低,宁刨勿补”。
:施工间断或分段施工时,交接处预留30~50cm不碾压,