文档介绍：河浮大哮申请学位级别——世—R蛔ㄒ得啤J赖┒逖禄是奠汗ぞ鹨论文提交日期—垫啦生上肛Ⅱ论文答辩日期』幽卫生狤衔馈H找答辩委员会主席:王塞到熬攫论文评阅人:』埘骸⒛蟪缶ィ籮控密级——五一虫盟一分类号————R基于纵向战略联盟的日照港口供应链管理研究学位授予单位和日期———立弧\浦袻——上幽!籐—￡博士学位沧文赵刚指导教师姓名—』生出畦—担攫———捅诟侠伎魃—』监堑—敷匿———主丑盘盘兰豇茔陆一—簂:豇、蓝臁繪学号:旦垫蛙盟月中国·南京
摘要战略联盟与供应链管理的思想最早都起源于企业界,并在企业界迅速推广开来,其理论的发展也逐步取得完善和深化。在此趋势下。国外发达港口逐步将战略联盟理论运用于实践管理中,并取得了良好的发展。当前,我国港口在面临着全球激烈竞争的环境下,,并应用到港口管理具体实践中正是迎合当前激烈竞争的需要。论文在对有关战略联盟及供应链管理理论进行文献回顾的基础上,认真剖析了战略联盟和供应链管理的基本理论依据。认为形成战略联盟的动因包括外部驱动因素和内部驱动因素,,分析了供应链管理的主要内容,结构体系,业务流程和管理元素。论文概括总结了国内外主要港口的发展态势,在此基础上分析了日照港口的发展现状和远景规划,提出基于纵向战略联盟的日照港口供应链管理的具体概念,并对其实施供应链管理的驱动力和现状诊断进行了分析。在前文分析的基础上,论文重点论述了基于战略战略联盟的日照港口供应链管理的总体框架构建和具体规划设计两方面:一方面,在对供应链管理一般构建流程、结构设计、供需均衡及合作伙伴选择等方面进行全面总结基础上,并结合日照港口的发展趋势,推出了基于纵向战略联盟的日照港口集团式双扇形供应链结构模型;另一方面,为进一步理清日照港口双扇形供应链结构中相关供应链的具体流程及内容,特提出了以资本为纽带日照港口五大供应链的具体设计,即基于准班轮运输模式的日照港煤炭供应链,基于成本最优化日照港口铁矿石供应链,以延伸石化产业链为目标的日照港原油运输供应链,基于循环经济理念的日照港木材运输供应链,基于期货理论的农业定单式日照港农业运输供应链。最后,论文提出了日照港口供应链管理可能面俚姆缦占捌浞婪洞胧约具体保障措施。面临的风险主要有内部风险和外部风险,内部风险包括信息风险、管理风险、技术风险、合作风险,而外部风险存在着市场风险、政策法规风险和供应链管理港口供应链设计经济风险。关键词:日照港口战略联盟Ⅱ
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刖港口不仅仅是运输网络中的中心环节,也是经济体系中的重要环节,随着经济的发展,其功能从传统上的运输功能向工业生产、商业、服务等多功能的方向发展,伴随着大量货流、资金流、信息流的汇集,港口越来越成为社会经济活动的集聚地,其发展水平已成为衡量一个的重要标志。加入螅劭谧魑N夜酝饷骋椎氖嗯Γ涞匚缓妥饔孟缘酶又匾!特别是当前“新经济”的出现和发展,对地区乃至国家经济的发展都提出了更高的要求,,各港口原固有腹地的范围被打破,港口地理位置的影响因素在减少,一些货主可以同时在几个港口走货,甚至在港口之问公司“压价”。各港口为应对挑战,纷纷在软、,一定时期内相邻港口间经济腹地的物流量是一常量,由于港口腹地交叉,一个港口物流量的增加可能就是另一港口物流量的减少,这就极易导致能力大于源而不断降低价格,更进一步导致了港口物流企业效益降低,发展潜力不足,普遍陷于困境,最终导致“伯川德均衡”。为了摆脱这种困境,一些港口开始运用战略联盟和供应链理论,寻找提高竞争能力的突破口。港口可以通过与周边港口的横向联盟和上下游企业的纵向战略联盟,利用股权参与或契约方式形成一种新的组织形式,能够使港口获得市场和一体化企业的双重优势,实现联盟各方的资源互补和共享;通过核心专长互补,获得整合优势;通过环节合作,提高整个供应链的运作效率;通过供应链流程再造,获得竞争优势,提升企业竞争力。本文以曰照港为例,从战略联盟的角度出发,试着将日照港口、临港工业、供应链上下游企业与腹地经济等有机结合,设计出日照港口五大供应链管理模式,并提出具体的供应链管理实施规划,从而实现日照港口经济的发展带动日照城市的发展,达到“以港兴市、港城互动”的效果,促进日照市的快速发展。舌运量,资源闲置,泊位利用率下降。在航运联盟的巨大压力下,各港口为争夺资
图目录图论文研究框架⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图世界港口分布图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图鹿特丹港布