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干线公路桥梁养护管理与旧桥通病防治对策初探
徐传伦朱新实安徽省公路管理局
摘要: 摘要:本文认真分析了我省公路桥梁养护工作现状,通过对部分旧桥的病害调查、维修与加固,对加强全省公路桥梁养护管理旧桥通病防治和工作提出了初步意见。关键词: 关键词:桥梁养护病害防治我省地处黄淮海平原、秦岭余脉、长江中下游平原及江南丘陵文汇处,跨长江、淮河、新安江三大流域,水系发达,江河众多,大小河流有 300 多条。随着公路建设的快速发展, 公路桥梁总数也不断增加。截止 1998 年底,全省公路桥梁总数已达 220355 延米/6350 座, 其中国省道干线公路桥梁达 118633/2752 座。根据 98 年全省公路桥梁管理系统对干线公路 2049 座永久性桥梁运营和技术状况评价结果分析,一二类桥梁为 1924 座,三类桥梁为 125 座,其中以二类桥梁居多,三类桥梁占桥梁管理系统评价总数的 %。大部分三类桥梁多建于七十年代以前,使用年限已较长,设计标准又偏低(小于汽一 15 级) ,有些桥梁病害已严重影响行车安全, 随着交通量及车辆荷载的不断增加, 有些桥梁已不能满足当前公路等级的提高和交通运输事业的发展, 加强全省公路桥梁养护管理, 加快桥梁改造与加固步伐已十分必要。桥梁养护现状与存在问题一、桥梁养护现状与存在问题和其他省市一样,过去相当长一段时间,我省桥梁养护管理工作较为薄弱,存在“养路不养桥”现象。进入九十年代后,省公路局以交通部“桥梁管理系统”(CBMS)的推广应用为契机, 通过桥梁外业普查和内业数据整理, 及时完善了一批桥梁档案, 发现了一些问题, 并根据系统决策模型和运行结果, 指导全省桥梁大中修工程计划的编制, 完成了一部分桥梁的维修、加固工作。但是,由于桥梁管理系统本身的局限性,加上待查桥梁数量多、普查时间紧,外业人员素质参差不齐,使得桥梁养护管理工作基本停留在建立技术档案、清扫桥面、疏通泄水管和栏杆、桥面铺装等构件的简单维修上。为此,近几年省局在桥梁管理系统的基础上,又及时开展了干线公路旧桥改造与加固的技术研究工作,借助全省公路桥梁管理系统的运行结果, 先后选取十几座由地市局上报的干线公路交通量大、近期又无改建计划的三类桥梁为代表研究对象,通过资料分析、现场勘查和承载力评估等形式对桥梁病害进行详细调查,然后进行分析、研究,制定维修、改造与加固技术方案。目前,这一课题的顺利开展,是对桥梁管理系统的有益补充,对加强全省公路桥梁养护管理工作是一个极大的推进。旧桥病害调查、二、旧桥病害调查、分析与防治对策在省公路局领导的重视和支持下, 省局总师室和计划科、养护科在有关地市局技术人员的配合下,先后对泗县新汴河桥等十几座桥梁进行了现场勘查、病害分析,并制定了切实可行的病害防治或维修、加固方案。 1、主要病害统计分析通过对地市上报的桥梁普查资料分析,以及我们的实地调查,发现桥梁病害主要发生在建设年代久,设计荷载较低的一些桥上,以拱类桥居多;也有个别新桥由于施工质量较差出现病害的。超重车辆是造成桥梁病害的一个重要原因,而缺少养护或养护不当又加速了桥梁的损坏。我们按桥梁基础、下部结构
、上部结构和桥面系等分类把桥梁病害大致归纳如下: ①基础刚性扩大基础:由于埋置深度较浅,多为基底部分冲空,基础受剪竖向开裂或倾斜;