文档介绍：MT20U2 F3/F3-R轿车维修手册
发动机电子控制系统(MT20U2)
目录
第一节发动机电控系统概述………………………………
第二节发动机电控系统元件位置图………………………
第三节发动机电控系统端电子定义………………………
第四节发动机电控系统基本参数…………………………
第五节发动机电控系统故障诊断表………………………
第六节发动机电控系统故障码诊断………………………
第七节发动机电控系统故障码的电路检查………………
第八节更换ECM后的检测流程………………………………
MT20U2 F3/F3-R轿车维修手册
第一节发动机电控系统概述
QCJ7160A2 4G18发动机和QCJ7151A 4G15S发动机的电控系统是以MT20U2发动机控制模块为核心
的系统,其特征是电脑闭环控制、多点燃油顺序喷射、无分电器分组直接点火和三元催化器后处理,
具备了满足目前国3法规所需的所有技术规格。
由此组成的系统主要功能包括:
●整车主电源继电器控制●爆震控制
●速度密度法空气计量●步进马达怠速控制
●MAPCID 进气歧管压力判缸●即插即用式双温区空调控制
●闭环控制多点顺序燃油喷射●冷却水箱风扇控制
●无回油供油方式的控制●碳罐电磁阀控制
●燃油油泵工作控制●车载诊断系统(EOBD)
●ECM 内置点火驱动模块,无分电器式分组直●过电压保护
接点火●里程记忆
发动机电控系统控制方式为:
发动机管理系统
控制及信号采集系统供油系统点火系统进气控制系统排放控制系统故障诊断及通讯系统
包含控制系统为:
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●控制及信号采集系统
控制及信号采集系统
发动机控制单元(ECM)
发动机管理系统控制线束
曲轴转速及进气歧管压力冷却液温节气门位车速
氧传感器
位置传感器温度传感器度传感器置传感器传感器
●供油系统
供油系统
油泵总成管路油轨总成
油泵油位传感器进油管滤清器回油管油轨油压调节器喷嘴
●点火系统
点火系统
点火线圈火花塞引线火花塞
●进气控制系统
进气控制系统
阀体节气门传感器怠速控制阀
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●排放控制系统
排放控制系统
尾气排放控制蒸发排放控制
氧传感器三元催化器碳罐电磁阀
●车载诊断通信系统
故障诊断通信
系统通讯接口故障指示灯
●车载诊断系统(EOBD)介绍
当系统进入工作状态和发动机运转后,ECM控制着系统全部零部件的工作,并实时地对与其直
接相连接的零部件进行监测,当系统中的一个或几个零部件工作异常时,系统会自动报警,每个故
障状态都有一个专属的代码,一旦系统故障出现,系统会通过诊断接口输出此代码,即故障码。同
时点亮“发动机故障指示灯”提醒车辆驾驶人员及时维修,故障代码指示出故障可能的部位。在故
障发生时,系统还可采用临时应急方案控制发动机工作,以保证用户将车辆驾驶到维修站维修而不
至于路边抛锚。
¾ 故障指示灯说明
故障指示灯是连接于车载诊断系统(EOBD)的与排放相关的任何零部件或车载诊断系统(EOBD)
本身发生故障时提示汽车驾驶人员的指示器。如下图所示:
¾
当零部件或系统的故障导致车辆排放超出法规要求时,故障指示灯必须在要求的时刻激活。根
据故障是否对排放有影响及其严重程度,根据以下准则激活故障指示灯:
影响排放故障码:
A类:发生一次就会点亮指示灯并记录故障码;
B类:两个连续行程中各发生一次,才会点亮指示灯并记录故障码;
E类:三个连续行程中各发生一次,才会点亮指示灯并记录故障码。
不影响排放故障码:
C类:故障发生时记录故障码,但不点亮指示灯。
D类:故障发生时只记录故障码.
故障指示灯的熄灭:
在三个连续的行程中,如果负责激活指示灯的检测系统未再监测到故障,且没有检测出其它会
单独激活指示灯的故障之后,指示灯熄灭。
故障码的清除:
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如果同一故障在四十个以上发动机暖机循环内不再出现,车载诊断系统清除该故障码以及该
故障码出现时的行驶距离和定格数据信息。
(注:一个行程是指所有 OBD 测试都能得以完成的驱动循环,可按照国 3 排放的测试程序(Ⅰ
部+Ⅱ部)为基础)
第二节发动机电控系统元件位置图(与 MT20U 系统相同)
第三节发动机电控