文档介绍：第八章
汽油机点火系统
本章教学提示
本章主要介绍汽油机点火系统,包括传统点火系统、
电子点火系统、微机控制点火系统等。
本章教学要求
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本章内容
理论知识
实操技能
知识与能力拓展
本章小结
自测题
理论知识
1. 汽油机点火系统概述
2. 传统点火系统
3. 点火系统主要零件的结构
4. 磁感应式普通电子点火系统
5. 霍尔式普通电子点火系统
6. 微机控制点火系统
一、点火系作用
二、点火系种类
三、电子点火系的分类
四、点火系的要求
点火系统概述
在汽油发动机中,气缸内的混合气是由高压电火花点燃的,而产生电火花的功能是由点火系统来完成的。
点火系统将电源的低电压变成高电压,再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸,点燃可燃混合气;并能适应发动机工况和使用条件的变化,自动调节点火时刻,实现可靠而准确的点火;还能在更换燃油或安装分电器时进行人工校准点火时刻。
一、点火系作用
二、点火系种类
点火系按采用的电源不同,可分为:
蓄电池点火系和磁电机点火系两大类。
蓄电池点火系按是否采用电子元件控制可分为:
传统点火系统
电子点火系统
微机控制点火系统
三、电子点火系的分类

(1)电感储能电子点火系:火花能量以磁场形式储存在点火线圈中,如蓄电池点火系;
(2)电容储能电子点火系统:火花能量以电场的形式储存在专门的储能电容器中。

(1)磁感应式
(2)霍尔式
(3)光电式
(4)电磁震荡式

无论是哪一类的点火装置,均有共同的技术性能要求,即应在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而准确地点火,为此应满足以下三个方面的要求:
能产生足以击穿火花塞电极间隙的高电压(传统点火系次级电压为15kV~20kV,电子点火系次级电压可达20kV~30kV)。
电火花应具有足够的能量(100mJ)。
点火时间应与发动机的工作情况相适应(点火系应按发动机的工作顺序进行点火;要有适当的点火提前角)。