文档介绍：汽车驾驶员理论知识部分大赛复习题
(第一套)
一、选择题
1. 汽油发动机转速特性是在化油器调整适当( )维持最佳值,节气门开度一定的情况下得到的。
(A) 进气持续角(B) 排气持续角(C) 点火提前角(D) 喷油提前角
2. 汽油机负荷特性指化油器调整适当,点火提前角保持最佳位置,转速一定情况下测得每小时耗油量Gt和燃油消耗率Ge随( )开度变化的规律。
(A) 阻风门 (B) 节气门 (C) 进气门(D) 排气门
3. 柴油机转速特性指有效功率Pe、( )Me每小时燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律。
(A) 有效转矩(B) 有效弯矩(C) 有效偶矩(D) 有效力矩
4. 汽车行驶的驱动和附着条件是( )大于或等于驱动力;驱动力大于或等于行驶总阻力。
(A) 附着力(B) 驱动力 (C) 惯性力(D) 侧向力
5. 汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度( )和制动时间来表示。
(A) 制动力(B) 最大制动力(C) 最小制动力(D) 平均制动力
6. 汽车通过性:是指汽车在一定载质量下,能以足够高的( ),通过各种道路,无路地带和障碍物的能力。
(A) 平均速度(B) 技术速度(C) 最高速度(D) 最低速度
7. 汽车通过性的几何参数有最小离地间隙,接近角与离去角,纵向和横向通过半径,转弯半径和( )。
(A) 轮胎半径(B) 车轮半径(C) 旋转半径(D) 滚动半径
8. 汽车通过性的支撑与牵引的参数有单位压力,( )和相对附着重量。
(A)动力因素(B)最大动力因素(C)最小动力因素(D) 平均动力因素
9. 液力变矩器工作原理:是在泵轮液体循环流动过程中,固定的导轮给涡轮一个反作用力矩,其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化,从而使涡轮输出的转矩大于( )输入的转矩。
(A) 泵轮(B) 导轮(C) 涡轮(D) 叶轮
10. 一般来说驾驶员特性实际上是( )。
(A) 人-机系统(B) 人-机控制系统 (C) 驾驶员操纵特性 (D) 人-机调节系统
11. 经大脑处理后发出命令而产生动作,这一段时间称为( )。
(A) 反应时间(B) 简单反应时间 (C) 选择反应时间
(D) 制动反应时间
12. 特殊情况下动视力比静视力低( )。
(A) 5~10% (B) 10~20% (C) 20~30% (D) 30~40%
13. 行人在交通中最大的特点是可以在( )时间与距离内,变更自己的意志和行动。
(A) 极短(B) 稍短(C) 较短(D) 较长
14. 我国交通的一大特点是( )。
(A) 自行车与行人混合(B) 客、货车混合
(C) 人、车混合(D) 快、慢车混合
15. 高速公路发生事故的次数是一般道路的( )。
(A) 10-21% (B) 20-31%(C) 30-51% (D) 51-71%
16. 交通量是指在单位时间内通过道路某一地点或某一断面的( )的数量。
(A) 行人、自行车(B) 客、货车、行人
(C) 客车、货车(D) 车辆、自行车、行人
17. 由于车辆的爬坡能力而影响道路通行能力的因素是( )。
(A) 道路因素(B) 汽车性能(C) 驾驶员技术(D) 交通条件
18. 一次交通事故造成死亡1-2人或轻伤3-10人以上的定性为( )。
(A) 轻微事故 (B) 一般事故 (C) 重大事故(D) 特大事故
19. 经验不足,对车辆及道路情况不熟悉所发生的事故属( )。
(A) 疏忽大意 (B) 违反规定 (C) 操作不当 (D) 客观原因
20. 液压传动系统的组成:主要由液压动力元件、液压执行元件、液压( )元件、液压辅助元件四个部分组成。
(A) 传动(B) 操纵(C) 控制(D) 调速
21. 晶体二极管的特性:具有( )导电的特性。
(A) 方向(B) 单向(C) 双向(D) 所有方向
22. 发电机的转子是用来建立( )的,定子用来产生三相交流电。
(A) 电场 (B) 磁场 (C) 电磁场 (D) 电动势
23. 无触点电容放电式晶体管点火系的组成:一般有直流升压器,可控硅及其触发器、( )、点火线圈、分电器及火花塞等。
(A) 放大器 (B)存储器(C) 电容器 (D) 配电器
24. 汽油喷射发动机电动汽油泵的基本结构:多数采用的是永久磁场( )和滚子泵以及限压阀、出油单向阀组成。
(A) 电动机 (B) 发电机 (C) 磁电机 (D) 起动机
25. 转矩储备系数是指在外特性图上,给出的最大转矩Memax和对应( )转速的转