文档介绍：浅谈梁桥上部结构加固设计
2010年第2期
(总第192期)
黑龙江交通科技
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,2010
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浅谈梁桥上部结构加固设计
赵磊
(黑龙江省隆兴公路勘测设计公司)
摘要:随着桥梁病害问题的日益突出,我国的桥梁建设已进人新建和改造维修并重的过渡期,桥梁的维修
加固任务日益繁重.
关键词:加固;设计;方法
中图分类号::C文章编号:1008~3383(2010)02—0115—01
0前言
由于桥梁的设计,施工质量,使用寿命,通行的超限车辆
以及自然环境变化等外界因素,已使部分旧桥涵产生了病
害,,需对原有桥梁,通道,涵洞调
查,对其病害和使用状况进行综合评价.
1一般梁桥上部的病害情况
梁桥的主梁有I型梁,T型梁,组合式梁,空心板,实心
,一般公路梁桥上部构造常出现的病
害有:桥面铺装磨损,栏杆损坏,桥头跳车,梁板开裂,露筋,
梁板变形,移位等.
2桥梁维修加固方法的选用原则
(1)桥梁加固是一种借加大或修复桥梁构件来提高局
工作一般以不更改原建筑形式为原则,只有在复杂的情况
下,才更改其结构.
(2)桥梁维修,加固应根据旧桥的实际情况,承载能力
的减弱程度以及今后的任务而变.
目前,国内外桥梁普遍采用维修,加固的种类如下.
①对原结构施加外应力(如预应力),以改变原结构的
受力形式,达到高桥梁冈0度和强度.
②改变原结构的受力体系,使原结构减少受力.
③扩大或增加原结构构件截面,以提高原结构的强度和
刚度.
④以新的结构代替抵抗应力不足的旧结构.
3主要维修加固形式的设计原理
(1)增大截面和钢筋加固法:当梁的强度,刚度,稳定性
和抗裂性能不足时,通常采用增大构件截面,增加配筋,提高
,
增配主筋,提高梁的有效高度和抗弯强度,从而提高桥梁的
承载力.
(2)体外预应力加固法:在需加固梁体的外部(梁底与
两侧)设置钢筋或钢丝柬,并施加预应力,预应力拉杆与原
桥的钢筋混凝土梁或板等构件将组成一个整体并共同受力
工作改善桥梁的受力状况,达到提高桥梁承载力的目的.
(3)纤维布粘贴法:采用纤维布加固桥梁结构能最小程
度地改变原有结构的应力分布,保证在设计荷载范围内与原
粘贴到梁体底面或箱梁内壁上,使其与原结构一起参与受
力,即纤维布可以与原结构内布置的钢筋一道共同承受拉
力,
(或与裂缝正交方向)粘贴纤维布,两端分别设置锚固端,可
收稿日期:2009—12—15
约束混凝土表面裂纹,防止裂纹再扩展,从而达到提高构件
抗弯刚度,减少构件挠度,改善梁体受力状态(变形性能,变
形能力)的目的.
(4)桥面补强层加固法:在旧梁板顶上加铺一层钢筋混
凝土层,
程度,新,旧混凝土界面的内部结合力被抵消,新增的桥面加
强层与原桥面理论上分离,产生相对位移趋势,此时植筋受