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肋板施工方案.docx

上传人:wz_198613 2018/10/31 文件大小:42 KB

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肋板施工方案.docx

文档介绍

文档介绍:墩柱施工方案
一、编制依据
1、公路桥涵施工技术规范(JTJ/TF50-2011)
2、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)
3、公路工程国内招标文件范本
4、两阶段施工图设计
5、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)
本标段主线采用双向四车道高速公路标准本分项工程共计划投入施工技术人员4名,管理人员3名,钢筋工20名,模板工20名,混凝土工30人
项目经理:李远方

项目副经理:周长玺项目总工:辛少军
工程部:李连峰
质检部:吴秋福
计统部: 李霞
安全保卫部:王旭静
财务部:仝金丽
档案室:马丽
综合办公室:姚贵卿
项目试验室:胡荷香
四、机具
机具设备一览表
机械名称
规格或型号
数量(台或套)
性能
吊车
12T
1
良好
装载机
ZL50
1
良好
拌和站
50m3/h
1
良好
砼运输车
6m3
4
良好
插入式振捣器
6
良好
发电机组
50KW
1
良好
钢筋加工机械
2
良好
五、详细的技术方案
根据施工现场的特点,同时结合工地实际的情况,墩柱的具体施工工序如下:
1、施工前的准备
(1)机具准备
施工现场配备各种计量仪器设备,如钢尺、经纬仪、水准仪等,以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和砼浇筑高度。现场施工人员在开工前应检查机具的完好性,如振捣棒、发电机的正常性等,以确保正常施工。
(2)技术准备
a、在开工前进行技术交底工作。
b、在开工前,上道工序必须经监理工程师验收合格,方可进行下一步的施工。
2、现场施工工艺
(1)施工放样
由专职测量人员采用坐标控制法,将墩台身的控制点位置施测至桩顶或系梁(或承台)上,并且用油漆示出,报监理验收时,其误差要求在1cm范围内。
(2)钢筋加工及安装
①钢筋加工
a、钢筋必须符合现行的国家标准及合同文件的要求。
b、钢筋按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放不得混杂,露天堆放时垫高并加遮盖。
c、钢筋具有出厂质量证明书,并按合同文件规范要求的频率进行抽验。
d、加工钢筋时,钢筋表面应洁净,钢筋应平直,无局部弯折。
e、采用冷拉方法调直钢筋时,I级钢筋的冷拉率不宜大于2%。
f、钢筋接头采用搭接电弧焊,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。主筋搭接尽量使用双面焊,焊缝长度不小于
5d,,。
g、受力钢筋焊接设置在内力较小处,并错开布置,对于焊接接头,在搭接长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在搭接长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率不得大于50%,并且钢筋焊接至钢筋弯起处的距离不应小于10 d。
i、及时填写施工原始记录,及钢筋成品检查记录。
②钢筋安装
用吊车将制作好的钢筋笼吊装就位,用吊线法使钢筋笼的中心与墨线所示的中心点在同一竖直线上,钢筋与模板间的距离应满足设计及规范要求,必要时设置塑料垫块,垫块应与钢筋扎紧,并互相错开,以保证钢筋混凝土保护层厚度符合设计要求。
(3)模板制作及安装
①模板制作
a、墩柱模板制作
立柱模板采用定型钢模,,以便组合成各种高度,每节由两扇半圆形模板组合而成,每节、每扇之间用高强螺栓法兰连接。为保证模板表面光洁度,模板用前要用钢丝刷或砂纸将模板表面打磨干净,使其表面光滑无铁锈,并刷脱模剂。模板质量经监理工程师认可后,方可使用。
b、肋板模板制作
肋板模板采用1m×,模板面板为3~5mm钢板,钢板背面用带铁或角钢加固,确保在浇注砼时,模板能可靠的承受施工中砼的侧压力。
②模板安装
a、立柱模板安装
根据立柱高度将对开的模板拼装在一起,为防止漏浆,模板接缝间设橡胶止水带,检查拼装好的模板直径,平整度以及节段间错台是否满足规范要求,并请监理工程师验收。模板安装前,以测量人员施放的立柱中心为中心,垂直向外以立柱半径减3mm为半径,用Φ20钢筋焊在立柱钢筋上固定四个点,以控制底部模板的平面位置。拼装好的模板经验收合格后,用吊车吊起模板套入已安装好的钢筋笼(当立柱较高时先将模板拼装成对开的两半,然后在现场安装),模板落下后用撬杠控制模板卡住定位钢筋。然后采用导链或栓把丝从垂直的四个方向在竖向每4米设一层风缆绳,调整导链或栓把丝使模板竖直,并使各方向的风缆绳持力,以保证模板的稳固性。
b、肋板模板安装
模板安装时,严格按照测量人员施放的墨线对中,并清除模内杂物,模板用Ф14螺丝杆对拉,,水平及竖直方向用双道Ф75钢管加固,模板对接处加垫2cm海绵条,平整度保证不超过2mm。采