文档介绍：铁路硬横梁施工方法
论文导读:硬横梁不仅具有机械上的独立,股道之间不产生影响,事故范围小,结构稳定,抗振动,抗风性能好,稳定性强等优点,而且硬横梁具有较好的刚度,稳定性高,能改善弓网受流,因而又具有磨耗小,可降低离线率等一系列优点,同时硬横梁具有模块式的结构,互换性强,有利于机械加工和机械化安装作业,且硬横梁外观一致,简洁。1、杆坑开挖时前应探测坑位附近地下金属埋设物杆坑开挖前,应探测坑位附近地下金属埋设物,特别注意通信、信号电缆,并采取预防损坏地下设施的措施。杆坑开挖后,发现地质情况不能保证工程质量时,应与技术人员联系。
关键词:硬横梁,测,量,施工方法
陇海铁路郑州至徐州双线铁路电气化工程是我国第一条时速为200 KM/h,电务公司郑徐电化电力项目部承建了从局界至商西的标段,,客车(动车组)最高速度为200KM/h,货车最高运行速度为120KM/h,高的速度使得它的支持装置要求很高,郑徐线大部分采用硬横梁,随着高速电气化铁路的发展,硬横梁在今后也会被大量应用,那么对这项工序的总结很重要,现总结如下:
一、硬横梁的优点
硬横梁不仅具有机械上的独立,股道之间不产生影响,事故范围小,结构稳定,抗振动,抗风性能好,稳定性强等优点,而且硬横梁具有较好的刚度,稳定性高,能改善弓网受流,因而又具有磨耗小,可降低离线率等一系列优点,同时硬横梁具有模块式的结构,互换性强,有利于机械加工和机械化安装作业,且硬横梁外观一致,简洁。匀称。论文格式。美观,硬横梁跨越能力强,能有效的降低支柱高度。
二、硬横跨与基础选用
1、横梁的结构形式与使用范围
根据跨度大小和安装地点的不同,硬横梁按结构形式分为两大类:角钢格构式矩形断面硬横梁(角钢硬横梁)和钢管格构式三角形断面硬横梁(钢管硬横梁),通过吊柱安装接触悬挂。硬横跨横梁与支柱采用抱箍型式连接或法兰盘连接,横梁分若干断,梁断间通过法兰连接,角钢结构硬横跨的支柱采用环形等径预应力混凝土支柱(跨度25m及以下)或与硬横梁结构形式相同的角钢支柱(跨度25~40m或跨度25m以下承受荷载较大的硬横梁),钢管结构硬横梁支柱采用环形截面钢管柱,商丘站内有12组(3跨连续梁)采用钢管结构硬横梁,此硬横梁比角钢结构硬横梁更美观,整齐。
2、硬横跨规格型号:
YHL表示硬横跨,H、J和G分别表示混凝土支柱的角钢硬横跨、角钢支柱
的角钢硬横跨和钢管硬横跨,、L表示硬横跨的跨距,为硬横跨两侧支柱中心间的距离(m).
硬横跨类型
硬横跨表示方法
横梁形式
混凝土支柱的角钢硬横跨
YHK-H-L
PA-L
角钢支柱的角钢硬横跨
YHK-J-L
YHL-L
钢管硬横跨
YHK-G-L
PB-L
3、支柱与基础选用
跨距
横梁形式
支柱选用
基础选用
L=20~25m
PA-L
GQ100/12或GQ100/11
YJ-2
L=25~30m
YHL-L
GY-2
YJ-12
L=~35m
YHL-L
GY-3
YJ-21
L=~40m
YHL-L
GY-4
YJ-21
L=~27m
PB-L
R1、R2
Y