文档介绍：排气歧管和主消声器
拆卸和安装
前消声器拆卸步骤
前消声器
垫圈
中心排气管拆卸步骤
氧含量传感器
前排气管
垫圈
衬垫
过热保护器
吊架
主消声器拆卸步骤
主消声器
3 垫圈
4. 吊架
中心排气管拆卸步骤
中心排气管
垫圈
垫圈
减震器
保护装置
吊架
拆卸维修要点
A 氧含量传感器拆卸
安装维修要点
A 氧含量传感器安装
注:
16
发动机电气系统
内容
充电系统…………………………2
一般信息………………………2
维修说明………………………3
特殊工具………………………3
车内维修………………………4
交流发电机…………………4
输出电流测试………………5
额定电压测试………………7
使用分析仪进行波形测试…9
交流发电机继电器连续性测
试……………………………10
交流发电机……………………11
起动系统…………………………17
一般信息………………………17
维修说明………………………17
起动器电机……………………18
点火系统……………………………28
一般信息…………………………28
维修说明…………………………29
特殊工具…………………………29
车内维修…………………………30
点火线圈(带内置电源动力晶体管)
检查<MPI>……………………31
电阻线检查<MPI>……………31
火花塞检查和清洁<MPI>……32
凸轮轴位置传感器检查………32
曲轴转角传感器检查…………32
(防)爆震传感器检查<4G9>…32
使用分析仪进行波形测试<MPI>
…………………………………33
点火线圈…………………………37
曲轴转角传感器…………………38
凸轮轴位置传感器………………38
(防)爆震传感器检查<4G9>……39
充电系统
一般信息
充电系统使用交流发电机输出,使电池电量在不同的电力负载下保持一个稳定的工作状态。
原理
磁场线圈在定子内产生交流电压。这种交流电通过二极管转化为具有如左图所示波形直流电。平均电压随着交流发电机负载情况轻微地波动。
当点火开关打到ON时,电流通过磁场线圈并激活磁场线圈。发动机发动后,当定子线圈开始产生电时磁场线圈被定子线圈的输出电流激活。交流发电机的输出电压随着磁场电流增大而升高,反之亦然。,磁场电流切断。当电池电压降到额定电压以下时,电压调节器通过控制磁场电流使输出电压保持在一个稳定工作状态。
<4G9>
交流发动机规格
项目
4G9-MPI
型号
电池电压传感
额定输出
12/85
电压调节器
电子内置型
维修说明
项目
标准值
极限值
交流发电机输出线性电压降(在30A)V
-
最大
额定电压V
在电压调节器周围温度
-20℃
-
-
20℃
-
-
60℃
-
-
80℃
-
-
输出电流
-
正常输出电流70%
特殊工具
工具
编号
名称
用途
MB991519
交流发电机测试电线
检查交流发电机(S终端电压)
车内维修
交流发电机输出线性电压降测试
本测试是为了断定交流发电机“B”端和电池(+)极(包括保险丝)之间的电线是否状态良好。
在测试前确保检查过以下项目
·交流发电机的安装
·交流发电机皮带张紧
·保险丝
·当发动机运转时,交流发电机发出的反常噪音
将点火开关打到LOCK(OFF)位置。
断开电池负极线
从交流发电机“B”端断开电机输出,然后将一个量程为0-100A的直流测试电表串联在交流发电机“B”端和断开的输出电线上。(把电表的(+)和“B”端相连,然后将电表的(-)和断开的输出电线相连)
注
推荐使用无须断开交流发电机输出电线的自感应型电表。这种电表的使用可以减小松散的“B”端所引起的可能的电压降。
在交流发电机“B”端和电池(+)极间连接一个数字型电压表。(把电压表的(+)和“B”端相连,然后将电压表的(-)和电池(+)极相连)
重新连接电池负极线
连接一个转速表或MUT-Ⅱ。
将罩打开
发动发动机
让发动机以2500r/m的速度运转,反复地开和关汽车前灯以及其它的灯来调节交流发电机负载,使电表的显示值略在30A以上。逐渐降低发动机的速度直到使电表的显示值为30A。此时读取电压表的显示数值。
极限值:最大,
注
当交流发电机输出较高,电表的读数不降低到30A时,调节其至40A。此时读取电压表的显示数值,。