文档介绍：充电
当给仍安装在汽车上的电池充电时,断开电池接线柱防止损坏电气部分。
正常条件下给电池充电的电流大约是电池容量的1/10。当因缺少时间而进行快速充电时,充电电流决不能超过以安培指示的电池容量
电池型号
容量
(5HR)
正常充电电流
快速充电电流
55D23L
53Ah
53A
75D23L
52Ah
52A
。
-。
- 小时内保持恒定。
警告
在充电中拆下电池盖
因为在充电过程中液面可能会上升,小心操作
在充电时移开所有的火源,否则有爆炸的危险。
在充电中小心不要进行任何产生火花的工作。
当充电完成后,盖上电池盖,用清水冲洗电池表面的硫酸并擦干。
在通风良好的地方进行充电。
电池的温度升高不能超过大约45℃(快速充电时大约55℃)。
电池测试程序
测试步骤
打开车前灯15秒
关闭车前灯2分钟使电池电压稳定
断开电线
正常
读取开路电压不正常用5安培电流给电池充电
正常: (见负载测试速率表)
正常
连接一负载测试器到电池。重新测试
在推荐的放电速率下负载电池15秒
(见负载测试速率表) 不正常
15秒后读取电压,然后移开负载。更换电池
比较测量值和最小电压。
(见负载测试表)
正常:高于最小电压。
正常
正常
负载测试速率表
电池型号
55D23L
75D23L
完全放电后的充电时间(5安培电流充电)(小时)
11
11
负载测试(安培)
260
260
负载测试表
温度℃
≥21
16
10
4
-1
-7
-12
-18
最小电压 V
点火开关拆卸和安装
警告:SRS
在拆卸气囊模块和时钟弹簧之前,查阅组52B-维修预警和气囊模块和时钟弹簧。
拆卸前和安装后操作
·时钟弹簧和圆柱开关拆卸和安装(查阅组52B-气囊模块和时钟弹簧)
点火开关拆卸步骤
A
-ECU<出口澳大利亚、新西兰和南非汽车>
ETACS-ECU拆卸步骤
·仪器面板装置(查阅组52A-仪器面板)
-ECU
拆卸维修要点
A 转向锁汽缸拆卸
将钥匙插入到转向锁汽缸中并转到“ACC”位置
用十字启子(小)或类似工具向里推动转向锁汽缸,然后向操作者方向拉。
检查
点火开关连续性检查
拆下方向柱开关下部和上部
从点火开关断开电线接头
开动开关,然后检查终端间的连续性
点火开关位置
终端编号
1
2
4
5
6
锁(LOCK)
ACC
○
○
开(ON)
○
○
○
○
启动
○
○
○
钥匙插入连接性检查
在开关仍连接在汽车的情况下断开钥匙提示器开关接头,然后检查终端间的连续性
点火钥匙
终端编号
4
6
拔下
○
○
插入
组合仪表
维修说明
项目
项目
标准值
车速表指示误差 km/h(mph)
40(20)
40-80(20-25)
80(40)
80-92(40-47)
120(60)
120-136(60-69)
160(80)
160-180(80-91)
-(100)
-(100-114)
转速表指示误差 r/min
700
±100
3000
±150
5000
±250
6000
±300
燃料表单元电阻Ω
主要
浮子点F
1-3
浮子点E
-
辅助
浮子点F
1-3
浮子点E
-
燃料表单元浮子高度mm
主要
A(浮子点F)
-
B(浮子点E)
-
辅助
A(浮子点F)
-
B(浮子点E)
-
发动机冷却液温度表单元电阻(70℃) Ω
104±
燃料表电阻Ω
电源供应和接地
电源供应和燃料表
燃料表和接地
发动机冷却液温度表电阻Ω
电源供应和接地
电源供应和发动机冷却液温度表
54
发动机冷却液温度表和接地
密封剂
项目
特定密封剂
备注
发动机冷却液温度表单元刻度部分
3M