文档介绍：55
空气调节机构和通风装置
目录
一般说明……………………………2
安全预警………………………………2
维修说明……………………………3
滑润剂………………………………3
专用工具……………………………3
检修故障……………………………4
车上检修……………………………6
通过性能测试测试致冷剂液面………6
磁性离合器测试………………………7
接收机干燥器测试……………………7
压缩机驱动皮带调整…………………7
双重压力开关检查……………………7
加注……………………………………8
性能测试………………………………12
制冷剂泄漏修理………………………14
压缩机噪音……………………………14
电源继电器检查………………………15
怠速提升操作检查……………………16
加热器控制总成和A/C开关………17
加热器单元*,鼓风机单元*,电阻器*
和蒸发器*………………………………19
鼓风机马达总成和内/外空气转换
风门马达………………………………22
压缩机和紧张轮………………………23
冷凝器和冷凝器风扇马达…………27
致冷剂管道……………………………29
通风器……………………………………30
关于装备了乘员辅助防护系统(SRS)汽车维修的警告
警告!
对任何SRS组件或有关SRS组件不正确的维修和保养都能导致维修人员(因无意点燃气囊)或驾驶员和乘客(使SRS不起作用)的人身伤害或死亡。
任何SRS组件或与SRS有关的组件的维修和保养只能由授权的人员执行
MITSUBISHI维修人员在开始任何维修或保养任何SRS组件或与SRS有关的组件之前必须完整地阅读此手册,特别是组52B-乘员辅助防护系统(SRS)
注
SRS包括以下组件:SRS-ECU,SRS警告灯,气囊模块,时钟弹簧,侧面碰撞传感器和交联电线。其它与SRS有关的组件(在SRS维修或保养中可能必须拆卸/安装)都在内容表中用*标记
一般说明
加热器使用高性能和低运转噪音的双向流动完全空气混合系统,且包括一个独立表面空气流动功能。A/C系统与传统系统基本相同,但为了回应限制使用氟氯碳,已采用了新型致冷系统。另外,采用了能很好执行A/C控制的空气清洁器。
加热器使用高性能和低运转噪音的双向流动完全空气混合系统,且包括一个独立表面空气流动功能。A/C系统与传统系统基本相同,但为了回应限制使用氟氯碳,已采用了新型致冷系统。另外,采用了能很好执行A/C控制的空气清洁器。
项目
说明
加热器单元
类型
双向流动完全空气混合系统
加热器控制总成
拨号类型
压缩机
型号
螺旋形<KC 50AG>
双重压力开关 kPa
高压开关
开关:2650,关开:2050
低压开关
开关:176,关开:186
致冷剂和质量 g
R-134a(HFC-134a)
大约550-590(.)
大约600-640(.)
安全预警
因为R-134a致冷剂是含取代氯原子的氢原子的氟碳氢化合物,它对臭氧不会有损害。
致冷剂R-134a在液态和气态下都是无色透明的。因为它在大气