文档介绍：Chapter6 进排气系统
及排气净化装置
进气系统的功用是尽可能多、尽可能均匀地向各缸供给可燃混合气或纯空气。组成由空气滤清器和进气歧管组成。化油器式汽油机:空气经空气滤清器过滤后,进入化油器,在化油器内与汽油形成可燃混和气,进入进气歧管,然后经进气门进入气缸;直接喷射式汽油机:空气经空气滤清器过滤后,流过空气流量计,由进气道进入进气歧管,与喷油嘴喷出的汽油混合形成可燃混和气,经进气门进入汽缸。柴油机:空气经空气滤清器过滤后,进入进气歧管,经进气门进入气缸。排气系统的功用是尽可能多的把燃烧后的废气排出气缸。
第一节进气系统
一、空气滤清器
(一)空气滤清器的功用
燃油燃烧需要大量的空气。以普通轿车为例,每消耗1L汽油需要消耗5000~10000L空气。大量的空气进入气缸,若不将其中的杂质或灰尘滤除,必然加速气缸的磨损,缩短发动机使用寿命。实践证明,发动机不安装空气滤清器,其寿命将缩短2/3。空气滤清器的功用主要是滤除空气中的杂质或灰尘,让洁净的空气进入气缸。另外,空气滤清器也有降低进气噪声的作用。
(二)空气滤清器结构
空气滤清器一般由进气导流管、空气滤清器盖、空气滤清器外壳和滤芯等组成。现在广泛用于汽车发动机上的空气滤清器仍有多种结构形式。
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(三)空气滤清器进气导流管
在现代轿车上,为了增强发动机的谐振进气效果,空气滤清器进气导流管需要有较大的容积。但是导流管不能太粗,以保证空气在导流管内有一定的流速,因此,进气导流管只能做得很长。较长的进气导流管有利于实现从车外吸气。因为车外空气温度一般比发动机罩下的温度低30℃左右,所以从车外吸入的空气密度可增大近10%,燃油消耗率可降低3%。
二、进气歧管
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对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机,进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。
对于气道燃油喷射式发动机或柴油机,进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸,为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力,提高进气能力,进气歧管的内壁应该光滑。