文档介绍：年产240万件汽车高强度钢板热成形项目
可行性研究报告
一、项目概况
:汽车高强度钢板热成形项目
2、建设规模及产品方案:汽车高强度钢板热成形工程总生产规模为240万件/年。模具车间年产模具20套。
产品方案
产品方案
序号
产品品种
年产量/万件
单重/
kg/件
年产量/t
备注
1
左前门防撞梁
624
2
右前门防撞梁
624
3
左后门防撞梁
480
4
右后门防撞梁
480
5
左B柱
1344
6
右B柱
1344
7
左B柱
1248
8
右B柱
1248
9
前保险杠
1992
10
后保险杠
1920
合计
11304
3、市场分析
单车使用钢材量
①主要品种和规格:
主要品种有:22MnB5、USIBOR1500, 铌微合金钢等等;涂层材料有:Al-Si涂层,纳米涂层等。-,宽度不限。
目前仅用于车辆零件制造。
②每辆车钢板需求量(以轿车为例)
在国内,用量大约为50公斤/辆,但远远低于国外车辆用量,未来几年,可能将会超过75公斤/辆;
在国外,用量有的高达250公斤/辆左右。
应用的零部件如下图:汽车前后保险杠、A柱、B柱、C柱、车顶构架、车底框架以及车门内板、车门防撞杆等构件。
国内及一汽宏观需求量概算
按2009年国内乘用车产量600万辆计算,热成形高强钢板常规需求量为30万t(以50 kg/辆计)。
考虑乘用车及商用车热成形钢板用量、产量将翻番,2009年超过60万t,预计2012年超过200万t。
按一汽集团占中国汽车市场份额10%计算,一汽集团热成形钢板2009年需求量3万t,2012年超过20万t。
国内热成型钢板供应情况
目前高强钢板国内只有宝钢可以生产22MnB5,钢号为BH1500RS,-,宽度900-1300mm,主要是酸洗和冷轧板,无热轧板销售。
宝钢目前把高强钢板做为新的钢种在主推,还谈不到年产量问题。产量按照订货量需求。目前普冷的订货量数百吨/月,酸洗钢板订货量2000-4000 t/月。
因此,目前来看,此钢种国产化的比例仅为10-20%,80%以上仍然依赖国外进口钢材或进口汽车热冲压零件。
国内现有热成型汽车零件生产线情况
与国外汽车节能、减排、安全的大趋势一样,我国汽车产业规划要求2010年比2003年汽车整备质量减10%,降油耗15%,汽车安全性要大幅提高。国外品牌新车达5星级安全标准,自主品牌新车(2008)只达3星级安全标准;过去廿年国外乘用车减重8-9%,未来十年再减20%,我国自主车比国外重8-9%(乘用车) ;差距较大。2007年末,成立了我国汽车轻量化技术创新战略联盟,将围绕汽车轻量化技术开展攻关,在三年内实现六款自主品牌车型的车身减重8%-10%。
2006年下半年德国本特勒公司将热冲压件生产线引入中国,我国出现了第一条从国外引进的热冲压线,开始了热冲件