文档介绍：第一章工程概况
浙江省淳安县南浦大桥位于国家级旅游风景区――千岛湖北湖
区,是千岛湖环湖公路中的关键工程,也是浙江省淳安县交通基础设
施的重点工程。它的修建是千岛湖环湖公路沟通淳安县城与梓桐,桐
子坞等湖区的联系,打破自新安江水库形成以来南北被水阻隔的格
局,促进千岛湖地区的经济发展具有重大意义。
一、自然条件
(一)桥址地形
桥址位于云头西北约300米,距淳安县城西北约23公里。桥址两
岸属中低山区,山势陡峭,沟谷发育。千岛湖水位每年按季节发生变
化,受新安江水电站调节,常水位一般在+,水深约
,库区最高洪水位为+。桥位区为北西走向的长条形湖
面,。
(二)气象条件
桥址所属区域位于中亚热带季风气候北缘,温暖湿润,雨量充沛,
四季分明,光照充足。年平均气温17℃,一月份平均气温5℃,其极端
最低气温-℃;℃,℃。
最高年平均降雨量1430mm,雨日155天。常年盛行东北风,
秒,最大风速为20m/sec,瞬时最大风速达34m/sec。
(三)地质条件
桥位区属扬子准地台边缘钱塘台褶带区域构造部位。区域以古生
代震旦系沉积岩地层为主,侏罗系火山岩地层也有分布。北东向褶皱
构造和北东向断裂构造发育。桥位区属鲁林――麻车埠北东向复式向
斜的核部,出露上侏罗统黄尖组(J3h)流纹质火山岩地层。离桥位
最近的区域断层是桥位东面约350米处的北东向断层,断层北西为黄
尖组火山岩地层,南东为奥陶系泥页岩地层。
桥位处地震基本烈度小于六度。
二、主要设计技术标准
1、设计荷载:汽――20级,挂车――100;
2、桥面净宽:+2×(人行道);
3、设计水位:(黄海高程,库区最高洪水位);
4、设计通航净空:240m(净宽)×(净高,最高洪水位时)。
三、桥梁结构形式
1、桥跨结构为设计跨度L=,桥长326m。
2、桥梁上部结构
(1)拱为钢管混凝土拱。拱轴线为悬链线,拱轴系数m=,
矢跨比为f0/L=1/ 。拱肋为4根φ800钢管组成, ,
,~
断面,拱管壁厚除拱脚段为δ=16mm外,其它标准节段为δ=12mm
的16Mn钢管,拱管间采用φ400、φ600的直(或斜)腹杆及上、下横
联缀管连接。上、下游两桁拱管间设14组横向风撑,风撑由φ400,
φ600钢管组成。拱管分11节段在工厂按1:1放样下料,进行非焊接
组装,运到现场组拼焊接成形吊装。拱管内填充C40微膨胀混凝土,
外涂装防锈漆。
(2)吊杆为柔性吊杆,采用热挤PE防护的PES7-055镀锌高强度
钢丝编束制成的成品拉索,冷铸镦头锚具。
(3)桥道系横梁为 C50 预应力混凝土梁,(设计计
算跨度L=),,,。
(4)桥道系桥面由“T”形纵梁、人行道板、装饰檐板组成,均
为C30预制钢筋混凝土构件,在现场进行吊装。,梁高
,梁底宽18cm,顶板宽100cm,称为矮T梁。T梁间采用湿接缝现
浇连接。
(5)桥面行车道铺装采用C30钢纤维混凝土,铺装厚度10cm。
3、桥梁下部结构
(1)0#桥台(南岸)位于弱风化岩面上,为明挖扩大基础。由
于桥台前沿基础底面埋深较浅,加之岩石节理较发育,在桥台前沿设
,。×
积混凝土。
(2)1#桥台(北岸)位于新鲜的微风化岩面上,为明挖扩大基
础。×。
四、主要工程数量
1、钢管及钢板、型钢:
2、I、II级钢筋:
3、预应力钢材:
4、混凝土:
5、开挖石方:
淳安县南浦大桥工程数量汇总表
序钢材(t) 混凝土(m3)
项目名称
号 16Mn板 A3板 A3型钢钢绞线高强钢丝 I级钢筋 II级钢筋 C50 C30 C30水下 C30钢纤维开挖石方回填石方
1 拱肋
2 风撑
3 吊杆
4 横梁
5 桥道梁板 8