文档介绍：贵州公路建设项目
贵阳-都匀高速公路
施工技术方案申报批复单
承包单位:路桥集团国际建设股份有限公司合同号:1-1
监理单位:中国公路工程咨询集团有限公司编号:
致(监理工程师):
现报上互通区E匝道桥现浇箱梁工程的施工技术、工艺方案,方案详细说明和图表(见附件),请予审查和批准。
附件:、工艺方案说明及图表。
、环保技术措施
项目技术负责人: 年月日
[ ]审定
[ ]转报
[ ] 同意附言:
[ ] 修改后再报
[ ] 不同意

监理工程师: 年月日
[ ] 同意附言:
[ ]审定
[ ]转报
[ ] 修改后再报
[ ] 不同意
专业监理工程师: 年月日
监理办意见:
签名: 年月日
贵都一合同互通区E匝道桥现浇箱梁施工方案
一、施工方案编制依据:
1.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
3.《桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
4. 两阶段施工图设计文件
二、工程概况:
都匀西互通E匝道桥位于都匀西互通E匝道上,平面位于R=100右偏圆曲线和A=110缓和曲线上,纵面位于R=1200m凸形竖曲线上。本桥心桩号为EK0+,孔跨布置为6×20m钢筋混凝土连续箱梁。下部构造桥墩采用柱式墩,桩基础,0号台采用肋板式桥台,桩基础。本桥在,0#台以及6#过渡墩处设置D80型伸缩缝。
三、施工方案
、满堂支架布置
满布式钢管支架采用φ48×,安全高效,拆拼快速,具有可靠的抗弯、抗剪、拉扭力学性能,结构牢固可靠。
本桥上部构造为一联六孔6*20m混凝土连续箱梁,。,,、,各箱室腹板及顶、;,。

:
按整幅计算:
(1)、箱梁主体自重:
Q箱=26*[*(+)+***2+***2
+**2]/+=+= ()
(2)、翼板自重: Q翼=26*(+)*/(2*)=
(3)、横隔梁段: Q横=26*+=/㎡()
(4)、支架荷载: /㎡(经验)
(5)、模板荷载: /㎡(经验)
(6)、施工人员、运输工具、堆放材料荷载取Q施=/㎡(经验)
(7)、下料冲击、振捣时产生的荷载影响取Q冲=2kN/㎡(经验)
则支架承受荷载总量:
、箱梁主体:Q箱支= Q箱+ Q模+Q施+Q冲= kN/㎡
、翼板: Q翼支= Q翼+Q模+Q施+Q冲=/㎡
、横隔梁段:Q横支=Q横+Q模+Q施+Q冲=/㎡
、支架搭设
我部采用钢管支架满布式搭设,全幅以箱梁主体中心为中线对称布置,箱梁每跨纵向长度20m,宽度与箱梁同宽,(),;,、;,。支架采用6m立杆,为保证支架的稳定性,左右幅同时搭设支架,。为保证荷载均匀分布于地基,底托为15×15cm竹胶板,下设B*H=×。支架上部顺桥向铺设15×15cm方木,间距50、80cm,上面横桥向铺设间距25cm的10×10cm方木,,并用铁钉固定。
具体布设见后附支架布设图。
、强度验算
:
(1)、箱梁主体:
主体支架承受均布荷载为Q箱支=/㎡,×,则一个支架框架受力为:
N=Q×S=××=
查《公路施工基本作业手册(桥涵)》:φ48×,单根允许荷载[N]=
N<[N] 验算通过
(2)、横隔梁段:
,为实体结构,×,则一个支架框架受力为:
N= Q×S=××=
查《公路施工基本作业手册(桥涵)》:φ48×