文档介绍：交叉口渠化理论与渠化方案设计
清华大学交通研究所
交叉口渠化理论与渠化方案设计
交叉口渠化的关键与实例分析
交叉口渠化方案计算机辅助生成工具
交叉口渠化理论基础
交叉口改良的基本原则
要使交叉口单纯、明确
要使交叉口简单易懂
何谓交叉口处理能力
解决交通拥挤问题的基本对策
交叉口交通处理能力
交叉口的通行能力
以减轻、解除交叉口拥挤为主要目的进行交叉口改良时,首先要知道该交叉口能够处理多大的交通量,到达该交叉口的交通量有多大等
这里能够处理交通的能力叫做交通容量
交通容量因道路的幅宽、车道的运用方法、信号控制方法等而不同,如果到达交叉口的交通量超过交通容量,则发生交通拥挤现象
发生交通拥挤的原理
一个装满水、在腹部开一个孔的圆柱形容器,从上部向容器里注水,如果从上部注入容器中的水量多于从腹部开孔中流出的水量,水将从容器的上方溢出。
这里溢出的水相当于在信号交叉口的上流形成的交通拥挤。这时,从容器腹部的开孔流出的最大水量应该相当于上述的交通容量。
为了使开孔流出的水量超过从容器上方注入的水量,将开孔加大,则水就不会从容器上部溢出来(相当于不发生交通拥挤)
解决交通拥挤的基本对策 ——增大交通容量
为了消除信号交叉口的交通拥挤现象,设计交叉口要使它的交通容量大于到达交叉口的交通量。
增大交通容量受到一定限制
由于道路用地的制约道路幅宽受到一定的限制
由于在交叉口必须交互处理相交叉道路上的交通,一个方向道路上的交通通行期间,相交叉道路上的交通不能通行。所以,与非交叉路段相比,交叉口的交通容量降低
因此,在交叉口改良过程中,要从各个角度探讨研究在现实的条件下如何增大交通容量,尽量设计成具有高交通容量的交叉口
交叉口设计的基本思路-1
明确交通流的主从关系
避免五路以上的多路交叉口
交叉角度尽量接近直角
避免位错交叉、倒角交叉等变形交叉
交叉口的面积在保证需要的条件下尽量小