文档介绍：金水路与未来路交叉口优化设计
一、交叉口简介
干路相交的十字交叉口
对于大流量的左转机动车流进行控制,避免左转掉头机动车影响直行车辆通行情况
二、交叉口地图
交叉口实景
三、交叉口概况
周边区域概况
1、金水路与未来路地理位置优越,金水路因临金水河而得名,修建于1953年,曾称金水大道、金水河路,。作为贯穿郑州市核心区的交通大动脉,金水路衔接省级和市级行政中心、二七广场老城商业中心以及郑东新区CBD中心,在郑州道路交通网络中处于极为重要的地位。
金水路对于郑州来说意义非同一般,是东西走向的主动脉,被人们称为“河南的长安街”。省委、省人大、省政府、省政协、省军区、黄委会……这些重要的机关就坐落在它的旁边,周边各种设施齐全。索菲特、中州饭店、民航酒店、兴亚建国等星级酒店贯穿其中,紫荆山百货、家乐福、沃尔玛、国美、五星、欧凯龙等商场购物中心繁荣。沿途政府机关、商场、饭店林立,人流车流集中,是名副其实的“金”段。
未来路:全长约6500米,道路宽阔,属于车流量密集路段,但沿途建筑没有市中心干道紧密。未来路地处河南省的政治与经济中心,东面是郑东新区CBD,是郑州新老城区的交汇之地,既能把握郑东新区CBD的发展脉搏,又能坐享老城区近50年的文明发展成果,枢纽地带,位置优越,得天独厚。如今的未来路,完成燕庄改造之后,南北连接航海路和中州大道,横穿繁华的金水路和郑汴路,多个高档小区正在建设中。作为目前郑州市最大最成熟的商务圈——未来商务圈的核心区,周边金融、餐饮以及娱乐场齐全,其商业价值可想而知。
也正因为如此,该路口成为郑州新“堵王”。该路口高峰期每小时机动车流量近万台,行人机动车也很多,过路口经常需要三五个信号灯周期,是目前郑州很堵的路口。为了解决该路口问题,警方几次更改路口渠化方案,目前该路口的设置是郑州最科学的,道路利用率基本达到极限。
下图为堵车照片
去年年底,市政府一高层人士在调研郑州交通时曾感慨:金水路与未来路,已经是郑州的堵王了。如何缓解该路口的交通拥堵状况?目前,很多郑州市民都建议说:“应该尽快在金水路与未来路交叉口修建一座高架桥,让东西车辆走桥上,南北车辆走桥下,这样一来,金水路不堵车,相邻道路就也通了”
交通局声称,该路口是俩大主干道交汇处,本身压力就打,周边交通状况恶化也令该路口雪上加霜。附近商厦、居民区众多,周围常住人口已经超过10万,并且这个数字每天都在递增。如果不好好解决,该路口将会越来越堵。
道路概况
本交叉口为规则的十字型交叉口,相交道路金水路与未来路为省会两条主干道,金水路与未来路都为双向8车道(每道宽3米)
交通环境:受风吹日晒侵蚀和交通事故等因素影响,郑州市区一些道路交通标志标线、交通护栏、红绿灯等道路交通设施破损严重,路段交通标线缺失、模糊不清等情况不仅不能发挥正常的作用,也影响城市形象。车辆多噪声大,司机行车心情大受影响。废气排放量较大,道路设置有分隔带,花草树木等绿化带。
道路路段几何条件调查表
项目
单位
道路名
金水路
未来路
道路等级
主干道
主干道
断面形式
两块板
两块板
设计车速
Km/h
60
60
设计车辆
车种
标准小汽车
标准小汽车
红线宽度
m
50
50
单向车道数
车道
4
4
机动车道总宽
m
25
25
非机动车道与人行道总宽
m
3. 交通状况
路口通行情况:高峰时期机动车流量:东西方向7000辆/小时左右,南北方向3000辆/小时左右,非机动车和行人:6000-7000人/小时左右。
信号灯配时情况:高峰时期:由西向东直行放行140秒,由东向西直行放行130秒,南北方向绿灯放行50秒。
四、问题及对策
金水路未来路交叉口的非机动车以及行人通行的车道绿灯时间短,和巨大的行人与非机动车的通行量形成了强烈反差!!
市政工程施工影响大,停车泊位供给严重不足,交通违法行为频频上演。
各进口拓宽长度不足,直行车排队使得左转车难以驶入左转专用车道。
人流、非机动车流通过路口时,对机动车干扰较大的现象。
进口道车道数不足,交叉口的同性能力不够
汽车使用率增加是导致交通堵塞的主要原因。
由于汽车的方便,导致市区内车流日益升高,每逢尖峰时间,上班的、旅游的、购物的车流从四面八方涌入市中心。但汽车的一大缺点,就是十分浪费空间,但数量又不断增加,导致现有道路无法负荷如此大的车流量,而造成堵塞的情形。
7)车辆组成的复杂性,通过该交叉口车辆组成比较复杂,既有公共汽车、小轿车、中型面包车、小型商务车;也有东风汽车、电动车等。车辆的复杂性是的该交叉口进口道不得不设置的比较宽,浪费了车道资源
8)还有