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在轧钢再加热炉蓄热化之后焦炉煤气再利用季广祥功的探讨梁正12国的突出问题3马智明惭舾痔殴Чひ档诙杓圃近几年来,蓄热式轧钢再加热炉技术,以其高效节能,可充分利用低热值燃气,减轻污染等特点,广受钢铁冶金界的欢迎,发展异常迅猛。在只有高炉而没有焦炉的钢铁联台企业,蓄热式加热炉发展得最快。因为它成功地使加热炉仅烧自产的高炉煤气而不再烧重油或煤,大大地降低了钢材成本。相比之下,在既有高炉又有焦炉的钢铁联合企业,蓄热式加热技术发展得都比较慢,其主要原因有二,其一是焦炉煤气中含有大量的以甲烷为主的碳氢化合物,若控制不好就会在高温蓄热室中产生裂解反应,易造成裂解产物的沉积甚至引起烧嘴等处的堵塞。其二为,改造加热炉需要投资,但省出来的煤气若不能充分利用则得不偿失。?本文就此进行一些探讨。燃油是战略物资这早已是国际上的共识,而“石油是不可再生的资源”也是人所共识。多少年来,“石油仅够用几十年”的警告也不绝于耳。在中国则更为紧迫。因为一方面中国汽车工业、国防工业的迅猛发展带动油的消费快速增长,另一方面是中国的主力油田——大庆等油田经过几十年的开采已经面临枯竭危险,虽然在海洋和西部也陆续发现和开发了新油田,但至少燃油不足的矛盾仍十分突出。有人估计,当前我国约%以上油品依靠进口,而若干年后,进口的比例可能超过%,这不仅在经济上是一个沉重的负担,而且由于世界的供油局面难以改变,石油问题将会成为严重威胁国家安全的致命问题。为克服上述的危机,国内外不少有识之士,积极从事于石油的取代或部分取代的研究开发工作,而且已取得明显的成效。据光明日报和北京青年报报导,北京腾飞时代科M19生产状计停渲泻状ィ砑蛹%。清华大学和浙江大学的发动机台架试验证明,这种燃油克服了甲醇汽油的四道难关,达到了不必改造现有汽车发动机,不发生遇水分层,动力和扭矩性能比普通汽油高,有害排放物明显减少,成本明显降低的效果。并已通过北京市科委组织的成果鉴定。由9M19地解决了四大技术问题,而且为我国减少不可再生资源的消耗找到了来源。据河南省漯河石化集团在互联网上发表的公司简介称:“目前研制成功的籑清洁甲醇汽油已投入批量生产。这种汽油无需改汽车发动机等装置,可直接使用,其甲醇含量达到%~%,在全球范围内处于领先水平。是一种节能、环保、高科技的石油产品,突破了世界各国在此研究领域里的众多难关,可望成为传统汽油的替代产品”。据石油管道报年日报导,山西省自行研制的“华顿甲醇石油”在太原经辆汽车试验运5的检测与认定。据中国消费者报社年日在互联网发布的消息称,由四川江油川西北远大实业有限责任公司与清华大学等高校合作研制而成的车用甲醇汽油中国冶金3(64)
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iVoo+Vc0-1用于制造成千万吨甲醇的原料——焦眩璺、。,6M50M30M19甲醇,而焦炉煤气和高炉煤气就是合成甲醇的优质的原料气5炉煤气发电经济效益好得多M30CONO合物的污染,并已通过四川省科技厅的专家成果鉴定。同时“天虎汽车网”报导称,该技术“在不改变在用汽车任何结构的前提下,甲醇汽油实现了取代%~%汽油的目标”。国内能源巨头中石化在河南等三省大规模推广应用乙醇汽油。计划在汽油中加入%的乙醇。用粮食造乙醇,不愧为解决我国存粮过多的一个好办法,但一方面粮食毕竟有限,而且存在成本较高、