文档介绍：公路沥青路面设计规范jtgd50-XX
篇一:公路沥青路面设计规范总结
公路沥青路面设计规范交流学习
《公路沥青路面设计规范》JTG D50—XX
一、术语沥青路面:铺筑沥青面层的路面结构。
同轴载作用次数换算为标准轴载100kN相当的轴载作用次数。
的当量轴次总和。
设计弯沉值:根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、路面结构类型而确定的路表设计弯沉值。
雨水下渗的沥青薄层。
联结层:加强面层与基层的联结,提高面层的抗疲劳能力。
二、路面构造
沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层等多层结构组成。
1 面层可为单层、双层或三层。双层结构称为表面层、下面层;若采用三层结构称为表面层、中面层、下面层。表面层应具有平整密实、抗滑耐磨、稳定耐久的服务功能,同时应具有高温抗车辙、抗低温开裂、抗老化等品质。旧路面可加设磨耗层以改善表面服务功能。中、下面层应密实、基本不透水,并具有高温抗车辙、抗剪切、抗疲劳的力学性能。
2基层是主要承重层,应具有稳定、耐久、较高的承载能力。基可为单层或双层,双层称为上、下基层,无论是沥青混合料或粒料类柔性基层,还是半刚性基层、刚性基层,均要求具有相对较高的物理力学性能指标。
3底基层是设置在基层之下,并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用的次要承重层,因此,对底基层材料的技术指标要求可比基层材料略低,底基层也可分为上、下底基层。
4垫层是设置在底基层与土基之间的结构层,起排水、隔水、防冻、防污及少层间模量比、降低半刚性底基层拉应力的作用。以上是路面结构层的基本组成,各级公路应根据具体情况设置必要的结构层,但是,对三、四级公路最少也不得低于两层,即面层和基层。沥青面层:1 沥青混合料面层热拌沥青混合料分类:抗滑面层沥青玛蹄脂碎石SMA、密级配粗型沥青混合料AC-C、开级配抗滑面层OGFC。冷拌沥青混合料(可用于三、四级公路面层,可用乳化沥青、改性乳化沥青或液体沥青,并应选择密级配沥青混合料)
2 沥青贯入式路面与表面处治(三、四级公路面层) 基层、底基层:半刚性基层、底基层(按其混合料结构状态分为骨架密实型、骨架孔隙型、悬浮密实型和均匀密实型)适用于各级公路的基层、底基层; 柔性基层、底基层(可用于各级公路);刚性基层(适用于重交通、特重交通及运煤、矿石、建筑材料等的公路工程)。
三设计流程
路面结构设计应采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行计算,路面荷载及计算点如图所示。
路面结构层厚度的确定应满足结构整体刚度(即承载力)与沥青层或半刚性基层、底基层抗疲劳开裂的要求:
1 轮隙中心处(A点)lsld,即:
ls≤ld
2 轮隙中心(C点)或单圆荷载中心处(B应小于或等于容许拉应力,即:
σm≤σR
设计弯沉值计算参见《公路沥青路面设计规范》JTG D50—XX第条。
计算弯沉值计算参见《公路沥青路面设计规范》JTG D50—XX第条。
容许拉应力计算参见《公路沥青路面设计规范》JTG D50—XX第。
篇二:我国现行《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-XX)规定,下列
一、整体解读
试卷紧扣教材和考试说明,从考生熟悉的基础知识入手,多角度、多层次地考查了学生的