文档介绍：论我国物流金融的发展
目前,我国已成为世界上最具活力的地区和最富有潜力的消费市场,受到全球关注。越来越多的跨国公司将制造中心或采购中心转移到我国,而国内企业也开始面向全球生产和经营。顺应这一趋势,我国的经济体系正迅速建立起一套快速、机动、便捷、高效的现代物流系统。物流金融理念应运蓬勃发展的现代物流系统而诞生。随着物流业与金融业进一步结合,及其交会的业务量急剧增长,物流金融有望获得进一步发展,以实现物流与金融的“双赢”。
一、物流金融的概念
    物流金融就是一个新的概念,是指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。
       物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。在物流金融中涉及三个主体:物流企业,客户和金融机构,物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资,物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。物流和金融的紧密融合能有力支持社会商品的流通,促使流通体制改革顺利进行。物流金融正成为国内银行一项重要的金融业务,并逐步显现其作用。
二、发展物流金融的原因
      
   目前,我国已成为世界上最具活力的地区和最富潜力的消费市场,受到全球关注。越来越多的跨国公司将制造中心或采购中心转移到我国,而国内企业也开始面向全球生产和经营。顺应这一趋势,我国的经济体系正迅速建立起一套快速、机动、便捷、高效的现代物流系统。然而,在蓬勃发展的物流产业背后,国内金融业对物流产业的整体关注和业务支持都相对不足。物流金融在量与质方面都有缺口。
   第一,对建立物流产业的资金支持不足。据不完全统计,目前全国至少有20多个省区60多个市的地方政府制定了区域性物流发展规划和政策。比如,深圳计划投资316亿元建设6个物流园区,上海计划重点发展外高桥、浦东空港和西北3个物流园区,天津将规划6个工业物流园,北京将建设3个大型物流基地、17个配送中心。另据测算,建设一个中等装备水平的10万平米的物流中心(不算征地)需要投资1~。一家大型的物流企业运营需要巨额的投资例如中储在全国建立54个全资物资中心,投资额高达50~80亿元。所以,我国物流业现在的资金需求是以千亿元计,资金供给明显不足。由于现有金融体系的局限,新兴的中小型物流企业更难以得到足够的金融支持。有数据显示,我国物流业2003年1~9月固定资产投资为2437亿元,增长速度比全社会固定资产投资增速低了近22个百分点,,金融业的支持严重滞后于物流产业发展的需要。物流融资增长速度的滞后是导致物流效率相对较低的原因之一,也构成经济发展的瓶颈。
    第二,物流结算技术陈旧制约物流业生产效率的进一步提升。我国金融系统在提供便捷的结算服务方面做得远远不够,这体现在我国金融体系依赖传统结算方式扩展业务,对转型期物流结算业务的特点未能给与充分的重视。比如,在结算的安全性上,许多物流企业为了缓解客户的结算风险,被迫用自身的信用给予保证,这必然占用了物流企业的资金