文档介绍：高压共轨柴油系统BOSCH –CRDi
陆风X8
发动机管理原理图
BOSCH高压共轨柴油发动机
本教材重点介绍陆风欧III VM共轨发动机R425DOHC 的高压共轨柴油机控制系统,其匹配在陆风X6和陆风X8系统车型上,满足国III排放标准。燃油供给系统匹配是博世公司第二代高压柴油共轨电子控制系统,和之前的机械VE泵喷射系统相比,博世的高压共轨燃油喷射更精确、准时,使得发动机排放减少,噪音更低,燃油经济性更好,动力性能更佳
BOSCH高压共轨柴油发动机
低压油路部分
低压部分油路为高压部分油路供给足够的油量,主要零部件有:油箱,低压回路的进、出油管,燃油滤清器,输油泵,高压泵的低压区。
输油泵
输油泵的工作是向高压泵供给足够的燃油量。在各种工作状态、在不同的必要的压力下、在整个工作寿命期都必须满足上述要求。
目前,有两种可能的形式。电子滚子式输油泵是一种标准型式;另一种是机械齿轮驱动的输油泵。陆风VM柴油机采用齿轮式输油泵,同高压油泵作成一体。
BOSCH高压共轨柴油发动机
齿轮式输油泵
齿轮式输油泵用来给高压油泵提供燃油。主要零件是两个在旋转时相互啮合的反转齿轮,见图3。
燃油被吸入泵体和齿轮之间的空腔内,并被输送到压力侧的出油口,旋转齿轮间的啮合线能保证良好的密封,能防止燃油回流。
齿轮式输油泵的供油量与发动机转速成比例,齿轮泵的供油量在进油口端的节流阀或者出油口端的溢流阀限制。
齿轮式输油泵是免维护的。在第一次起动前或油箱内燃油被用尽时,起动前应排出燃油箱系统内的空气。排出空气时,用手动泵压送柴油直到油路中没有空气为止,手动泵是和柴油滤清器做成一体的。
BOSCH高压共轨柴油发动机

BOSCH高压共轨柴油发动机

BOSCH高压共轨柴油发动机
燃油滤清器
燃油中若含有杂质,将导致油泵零部件、出油阀、喷油嘴的损坏。因此必须装用燃油滤清器,燃油滤清器必须符合喷射系统的特定要求,否则燃油供给系统正常运转和相关元件的使用寿命将无法得到保证。柴油中含有可溶性乳状液或者自由水(例如:用于温度变化的冷却水),若这种水进入喷射系统,将会引起燃油系统元件的穴蚀。陆风VM柴油机带有油水分离器的燃油滤清器,可以把水从水分收集器中排出。随着柴油机使用时间的增加,燃油滤清器的水分收集器水位达到一定高度时,通过自动报警装置报警灯来提示的,驾驶员需进行水分收集器排水作业。
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