文档介绍：墨麽交通戈肇硕士学位论文米>刈=谴ǜ衅鞯难芯李寅李伟教授季学武副教授重庆交通大学舒红宇曹源文月论文题目:研究生姓名:导师姓名、职称:申请学位门类:专业名称:论文答辩日期:学位授予单位:答辩委员会主席:评阅人:
窖浪学位论文作者签名:右濠李弗、重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:扫年挛蛉日期:沙つ暧≡戮肴日期:劲菽暧≡拢θ本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏制、发行、信息网络传播等北救吮A粼谄渌教宸⒈砺畚牡娜ɡ本人同意将本学位论文提交至中库中全文发布,并按《中国优秀博硕‘益。⋯●●●●●●●●●●●●●●●●●●●⋯●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●./
摘要方向盘的转矩传感器、转角传感器是汽车电动助力转向系统的重要组成部分,其输出信号的品质直接影响电动助力转向系统的性能。为了满足电动助力转向系统对方向盘转矩、转角的测量要求,本文研究了一种同时输出转矩、转角信号的非接触式智能传感器。首先,本文对国内外现有的转矩传感器、转角传感器进行了分析,并对能够同时提供复合信号的转矩、方向盘位置传感器进行了重点讨论。然后介绍了巨磁电阻的基本理论,并对转矩的常用测量方法进行了归纳总结。根据汽车转向特性及巨磁电阻芯片的性能,提出了一种全新的测量方法,实现转角、转矩的同时测其次,通过对齿轮传动的推导分析,确定了齿轮的基本参数要求,并对传感器总成中的各传动齿轮、扭杆等关键部件进行了详细的设计。再次,对传感器的电路进行了模块化的设计。本文将传感器的测量电路分为角度传感器电路芯片模块、电源管理模块、接口模块、ㄐ拍?椋分别对各测量电路进行了选材和设计。最后,开发了传感器的静态标定装置,对传感器的输出进行了静态标定。对标定结果进行了处理分析,得到了传感器的相关指标。试验结果表明本文研究的非接触式转矩转角传感器基本满足电动助力转向系统对转矩、转角测量的要求。关键词:电动助力转向;巨磁电阻;转矩:转角;传感器量。
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录第二章巨磁效应理论及转矩转角传感器转换机理的研究⋯⋯⋯第三章转矩转角传感器的机械结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯目绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..的关键部件——传感器⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯助力转向系统概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..O蛳低车姆⒄.>卮ǜ衅鳌.=谴ǜ衅鳌.>刈=且惶寤ǜ衅鳌本课题研究的意义和内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.磁阻效应与巨磁效应理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.芯片的角度测量原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.转矩、转角测量方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.;环ā转矩转角测量总体方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯转矩、转角计算分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.>夭饬康募扑惴治觥.=遣饬康募扑惴治觥本章小结⋯⋯..:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯传感器机械结构总成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯扭杆⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...
第四章处理电路的设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第五章转矩转角传感器的标定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第六章总结与展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯攻读学位期间公开发表的论文⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.传动齿轮