文档介绍：葫芦河特大桥正桥施工方案
一、工程概况
葫芦河特大桥是西部大通道包(头)北(海)线陕西境内黄延至延安段高速公路上一座特大型的桥梁,。该工程由中铁十六局集团一公司承建,,最大跨度160米,最大墩高138米。葫芦河特大桥全长1468米,中心桩号K184+465。上部结构为90m+3×160m+90m预应力钢筋混凝土连续刚构,由上、下行的两个断面为单箱单室的桥组成。,,期间梁高按二次抛物线变化。主梁采用纵、横、竖向三向预应力体系。,,,,,,,,,除桥墩顶部箱梁内设4道横隔板外,余均不设横隔板。主桥两幅连续箱梁均采用挂篮悬臂浇注,各单“T”箱梁除墩顶块件外,分20对梁段。
主桥90+3×160+90米连续刚构桥,主墩高80米、130米、138米、58米,桥下部为群桩基础,大体积承台,墩身双薄壁空心墩,梁部为连续刚构,上部采用悬挂法施工,分20个阶段浇注,先边后中合拢。引桥:黄陵侧为6×50米,先简支后连续T梁,延安侧为10×50米,先简支后连续T梁。全桥工程量为:混凝土12000立方米,钢筋12000吨,钢绞线2000吨。
二、主要工程项目的施工方案与施工方法
1、大体积混凝土承台
,厚4米。如图1所示。
葫芦河特大桥全长1468米,是黄延公路黄延公路第四合同段重要组成部分。主桥为90+3×160+90米预应力混凝土连续刚构,桥墩为薄壁空心墩,墩高分别为138米、130米、80米和58米。8#墩和9#墩下部各有24根桩基,承台分左右幅,,葫芦河特大桥8#、9#承台厚度为4m,。因此,施工过程中混凝土内部热量的传导主要是在竖直方向,等温线基本是水平的,简化为一维计算是合适的。由于施工季节时正处于冬季,外界温度低昼夜温差大。需要对浇筑后的混凝土采取降温措施。在混凝土结构内部埋设冷却水管和测温点,通过冷却水循环,降低混凝土内部温度,减小内表温差,控制混凝土内外温差小于25℃,通过测温点测量,掌握内部各测点温度变化,以便及时调整冷却水的流量,控制温差。同时,在浇筑完后采用“内排外保”措施,使混凝土表面基本处于恒温状态而混凝土水化热温度有所折减即
(1)
设定混凝土浇筑时表面温度为当天平均气温,浇筑混凝土前基岩开挖面温度也维持在当天平均气温,~2°。利用显示差分法可以计算出各承台的温度分布及变化。
。
假定岩石的热性能与混凝土相同。由(4)式计算各承台竖直方向温度分布。考虑到岩石无热源,在岩石与混凝土的接触面上取;在新老混凝土接触面上取,此外取以考虑内部散热水管的降温功效。
(4)
第三类边界条件计算为,为时间为时上边界的气温。
混凝土的拌合设备的选用;承台一次浇筑混凝土851m3,按30h浇筑完成,每小时浇筑30 m3,考虑到混凝土拌合能力要有一定的保证能力,故选用HZS750型拌合站,