文档介绍：胶济客运专线昌乐站场改造工程
二站台雨棚桩基承台施工组织设计
一、编制依据及原则
(一)编制依据
1、经批准的设计文件及中铁济南勘察设计咨询院设计的施工图纸等;
2、铁道部、济南铁路局有关文件、《铁路营业线施工安全》及其它相关技术标准和规范;
3、铁道部客运专线工程设计规范、施工规范、验标及施工技术安全规则等;
4、我单位多年来在施工中积累的丰富的施工经验、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件;
5、根据现场实际调查情况。
(二)编制原则
1、以工程招标文件、设计图纸、现行施工及质量验收规范为依据,根据建设单位要求,结合本单位的实际情况科学严谨的编制本施工组织设计。
2、贯彻施工方案优化、技术先进可行、成本合理的原则,严格遵照建设单位对工程建设的质量、工期、安全环保等项目要求,并结合本工程实际情况编制。
3、认真贯彻国家对工程建设的各项方针,严格执行建设程序。
4、合理安排施工顺序、施工场地,科学制定施工方法,搞好文明施工。
5、结合本工程的具体特点,配备具有类似施工经验的专业队伍,选择良好的机械设备,科学合理的配备生产要素,提高劳动生产率。
6、坚持专业化施工原则,缩短施工工期,降低工程成本。
二、工程概述
1、工程概况
本设计为胶济客运专线昌乐站二站台新建雨棚工程,其中包括建筑、结构、电力、通信信息四部分。,(距站台面),+950-K197+450。雨棚基础采用人工挖孔灌注桩,桩径1000mm,桩身采用C30混凝土,并设钢筋笼;承台为C30现浇混凝土,布设双向钢筋网;柱脚埋入土中的钢管部分采用C15细石混凝土包裹,高出地面150mm;钢柱采用Q345级钢,其它钢构件采用Q235级钢,钢管采用高频焊管或无缝钢管,钢管内灌注C50微膨胀混凝土;雨棚
为悬挑刚结构,钢架由钢管混凝土格构柱,焊接H型钢挑梁组成,屋面系统由H型实腹钢檩条、系杆、水平支撑组成。钢挑梁悬挑9m,钢架柱间距有12m、、。雨棚钢檩条上设银灰色镀铝锌钢板屋面板(),钢檩条下设银灰色镀铝锌吊顶(),屋面板与吊顶外漏部分设银灰色镀铝锌钢封檐板(),外漏钢结构构件涂刷白色一底调和漆;屋面采用有组织排水,天沟纵向排水坡度1%,每跨均设φ80雨水落水管,排水立管埋入外柱内排水,由站台面上350mm处出柱,在站台边坡修筑宽30cm、高20cm的U型排水槽排至既有地面自然排出。通信管槽位于短梁侧封檐板上方,与下部檩条连接固定,短梁处留洞,线缆布线由封檐板处50mm间隙进入吊顶;通信手孔在32轴柱外侧设置,外形尺寸500×500×500,为砖砌地沟,防水砂浆抹面,上有混凝土盖板;电力缆分别由27轴、28轴处沿双肢外侧上至吊顶内。
2、地质概况
场区地表分布第四系全新统杂填土、素填土,其下分布第四系全新统冲洪积粉土、粉质粘土及姜石土,具体如下:
(1)杂填土:为碎石、砖块、炉渣夹粉质粘土,杂色、灰黑色、潮湿,松散,~,~ m;
(2)素填土:以粉质粘土为主,黄褐色,可塑,夹少量砖屑及碎石,~,~ m;
(3)粉土:褐黄色,稍湿-湿,中密-密,摇振反应中等,无光泽,干强度及韧性低,含少量小姜石,局部夹薄层粉质粘土,-, ~;
(4)粉土:褐黄色,湿-很湿,摇振反应迅速,无光泽,干强度及韧性低,含少量小姜石或粉质粘土,~,~;
(5)粉质粘土:黄褐色、褐黄色、棕黄色及夹绿色,可塑~硬塑,无摇振反应,稍有光泽,干强度及韧性中等,粘性较大,含10~20%的姜石及少量铁锰结核,局部夹薄层姜石土、粉土及粘土,,~;
(6)姜石土:灰白色、饱和,中密,粒径一般10~30mm,最大70mm,含约40%粉质粘土,该层仅在ZL-4孔有揭示,,。
3、水文概况
场区地下水类型为第四系壤中潜水,地下水主要受大气降水的补给,水位随季节的变化而变化,~。
4、施工条件
该工程位于胶济客运专线昌乐站场内,施工区域相对比较狭窄且站场新建线路3股、I股、II股、4股均已开通,接触网已经通电,施工前必须做好加强现场施工工序的合理安排的工作,与相关配合单位签好协议并按流水作业方式组织施工。
5、施工特点
(1)本工程涉及到人工挖孔桩、钢筋混凝土结构、电力、