文档介绍：对外经济贸易大学
硕士学位论文
中国造船业发展与韩国造船企业的对策方案
姓名:洪俊憙
申请学位级别:硕士
专业:国际贸易
指导教师:白树强
20090401
⒄沟甑%,以及快的速度接近占有率第二位的日本%驼加新实谝晃坏暮ü%甑谝患径戎泄中国政府实施的造船业政策,并且了解了当时的状况,通过目前造船企业的未来国企业应如何应对这些问题及挑战。中国的造船业在最近数年间正在持续的飞速发展。近几年中国造船业的世界船业的新订单量与前年同期相比增加了%,┑チ康牡一位。本论文通过目前不稳定的世界造船业现状及中国造船业的技术力、人力费用等因素的分析,找出了中国造船业的急速发展原因。并且通过与韩国的比较,分析了中国造船业的竞争力及存在的问题。不仅了解了韩国的相关政策,建国之后战略、未来的外部环境、人力结构等因素的分析,展望了中国造船业的未来。论文还分析了中国船舶产业超越韩国和日本的状况,尤其重点分析了从低附加值的船舶领域到高附加值船舶领域。最后针对中国的这种快速发展,研究了韩关键词:中韩造船业现况,贸易与投资关系,韩国造船企业的对策方案
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孝叮笑耋,学位论文原创性声明年严月丛日本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文所涉及的研究工作做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律责任由本人承担。特此声明学位论文作者签名:
导师签名:馏南游Р睿学位论文版权使用授权书。瓴翸日年日本人完全了解对外经济贸易大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或部分的阅览服务;学校有权按照有关规定向国家有关部门或者机构送交论文;在以不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。保密的学位论文在解密后遵守此规定。学位论文作者签名:
第一章前言研究背景韩国造船业作为韩国代表性支柱产业及世界造船业中的佼佼者,正在进一步韩,②建造技术力,③规模优势笮造船厂苌裕莶纷楹希奚市Ч取:ü笾行驮齑У娜肆附加值船舶一散货船在中日两国造船业中的比重为%左右,而高附加值船舶一集装箱船及油槽船在韩国造船业的比重达到%以上。沿着釜山、庆尚巩固其地位。年,造船业出口额达到诿澜总出口额的.,首次超过汽车、半导体产业,跃居出口额榜首,年预计有望蝉联韩国出口第一位。尤其在年之后,韩国的造船业在订单量、建造量及订单余量等方面稳居世界第一位,而且世界十大造船厂中的七家为韩国造船厂,可见韩国造船业的国际地位。年至年以来行业景气长达曛玫脑齑担曛蠼ㄔ订单锐减%,面临行业不景气。原因是,世界经济不景气导致全球物流量减少,致使海运需求下降,加上。年为转折点,新旧船舶的交替工作也基本上已经完成。此外,在造船业景气的昀锖ü⒅泄鹊匚V行南破鹦陆ā扩建造船厂的热潮,预计今后还会持续供过于求和造船价格下滑的局面。不景气的行业氛围影响世界各个主要造船企业面临订单减少、取消合同等困难。相反,年上半年韩国的订单量虽然有所减少,但是市场占有率却增长%以上,与中国、日本等竞争国家相比其受害程度不是很严重。规模达到万人以上,其中,设计人员的规模达到日本的四倍。设计、生产、管理等船舶建造技术力与中或更高。年,韩均建造能力比竞争国家高出倍。通过不断改善业务流程及开发创新工法,使单位的工作时间、时肴毡静幌嗌舷拢鑫V泄亩种弧5南道及南海岸形成的“造船集群”成为韩国造船业的有力后盾。目前,韩国的确稳居世界造船业的榜首,但旰竽芊窦绦季葜鞯既ɑ是未知数。尤其中国是韩国的潜在竞争对手。近年来,中国造船业借助于低人工成本、引进日本的技术、政府的扶持政策等大幅提高竞争力,甚至达到了韩。在此次全球性的金融危机中,中国造船业受到了相对较大的打击,因此从韩国的角度讲,此次金融危机给韩国带来了拉开与中国造船业差距的时间与机遇。韩国要想继续保持世界造船业的主导地位,首先,需要研发应用、电子、环境等有差别的尖端技术全副武装的高附加值“高端”船舶。穆宰
造船业的定义世界造船业的动向其次,通过转换思维,促进事业模型的多样化。将造船业的概念从原有的“船舶┱盼!昂Q罂7⒄代地改善事业领域与事业方式。最后,政府应大力培养脆弱的船舶金融部门,推力。本文主要考察中韩造船业的发展背景,并研究针对中国造船业的韩国企业的造