文档介绍：课程名称: 轨道工程
设计题目: 无缝线路设计
院系: 土木工程系
专业: 铁道工程
年级: 2007 级
姓名: 廖伟(20078914)
指导教师: 杨俊斌
西南交通大学峨眉校区
2010年5月25日
课程设计任务书
专业铁道工程姓名廖伟学号 20078914
开题日期: 2010年5月6日完成日期:2010年5月17日
一、设计题目无缝线路设计
二、设计的目的
1、通过设计巩固所学知识起来将理论与实际结合。
三、设计的内容及要求
1、轨道结构竖向受力计算及锁定轨温的确定
2、轨道结构强度检算
3、无缝线路结构计算
四、指导教师评语
五、成绩
指导教师(签章)
年月日
无缝线路的设计计算
一、原始资料
1、铺设地为合肥(选址方法参照说明)
2、钢轨类型为60(kg/m)
3、轨枕类型III型轨枕
4、轨枕间距1840(根/km)
5、扣件类型:为III
6、道床类型及肩宽肩宽为40cm,厚度为50cm
7、钢轨接头螺栓扭矩值为800nm
8、道床纵向阻力值
一股钢轨下单位道床纵向阻力值(N/mm)
单根轨枕的道床纵向阻力(N)
轨枕间距(根/km)
1840
1760
混凝土轨枕
10000
9、设计区段最小半径为700(m)
10、轨下各结构层刚度(应将胶垫、道床、路基刚度按照串联弹簧方式进行换算)(KN/cm)
1)、计算钢轨位移及弯矩时扣件垫板刚度为700KN/cm,道床(半宽度)为400KN/cm
2)、路基K30指标(MPa/m)K30=140
3)、计算轨枕反力时换算后的总的支承刚度(胶垫+道床+路基)为750(KN/cm)
11、设计最高行车速度为160(KM/h)
12、荷载组合(1机车+1车辆)机车为DF11,车辆为C62
13、轮距列表如上
机车
类型
静轮重
KN
轮1至前轮中心距离(m)
轮2至前轮中心距离(m)
轮3至前轮中心距离(m)
轮4至前轮中心距离(m)
轮5至前轮中心距离(m)
轮6至前轮中心距离(m)
轮7至前轮中心距离(m)
轮8至前轮中心距离(m)
构造
速度
DF11
0
0
0
160
车辆C62
100
二、设计内容
第一部分轨道结构竖向受力计算及锁定轨温的确定
;
第二部分轨道结构强度检算
;
第三部分无缝线路结构计算;
;
;
三、说明
1、铺设地点的选取:学号最后一位的数字为X2;学号倒数第二位的数字为X1 ;学号倒数第三位的数字为X。
3班铺设地点选择为:C1=92-X1X2;4班铺设地点选择为:C2=124-XX1X2 ;
2、钢轨类型的选取:横向为组别序号。
3、轨条长度及缓冲区的设计是指单元长轨条的长度和缓冲区的长度的设计。
4、轨道结构竖向受力计算,采用连续支承梁模型计算。
5、本设计中道碴应力扩散角为35°。
6、半轨下路基刚度依照轨枕尺寸按石碴应力扩散角传递,求得路基承压面积后,再乘以K30系数得到。在计算路基支承刚度时,半轨长度取为轨枕长度的一半。
7、无缝线路稳定允许温度力和允许温升计算,fop=foe=3mm,稳定时f=2mm,安全系数k=(只计算曲线的稳定条件)。
8、伸缩区及轨缝计算,采用直线地段的轨道条件;伸缩区的长度最后取为25m的整倍数。
9、绘制无缝线路一个单元的布置图,具体如图1所示(本设计只需要计算一个锁定轨温下轨缝值即可)。
四、参考书目
1、《轨道工程》同济大学出版社练松良
2、《铁道工程》中国铁道出版社郝瀛
3、《铁路轨道》中国铁道出版社陈岳源
4、《铁路轨道》中国铁道出版社童大员
五、附其他参考数据
1、混凝土枕线路的钢轨点支座刚度D值
轨枕类型
轨下胶垫刚度(kN/mm)
轨道类型
(kN/mm)
Ⅱ型
110
重型,特重型
30
Ⅱ型
80
重型,特重型
Ⅲ型
80
重型,特重型
2、混凝土枕线路的K值(点支承)
钢轨类刑