文档介绍：学位授予单位武这理王太堂学位授予日期——劣多凄理歹大穿学位——学位论文月昱友主姜徨生教援武这堡王太堂申请学位级别盟±学科专业名称通信皇信:￡榧曼逊鱼省晷莥分类号
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日期:幽日期:旦坐上独创性声明关于论文使用授权的说明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名:本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留、送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:
摘要燃料电池电动车电气设备多,干扰较严重,论文主要研究抗干扰能力强的光纤在能源和环保的双重压力下,世界各国将新能源汽车作为优先发展的新技术之一。氢能源作为车辆的新能源,能够实现零排放,本文选用东风神龙公司“爱丽舍”作为原型车,针对燃料电池轿车控制系统开展相关研究工作。考虑芟咄ㄐ磐缂际酰⒍云湫阅芙胁馐裕晃聘纳迫剂系绯睾投Φ绯的耐久性,论文还研究了驾驶控制与能量流管理控制器及其控制策略。论文的主要工作如下:本文围绕燃料电池车光纤芟呒际跽箍Q芯浚紫韧ü治龀盗径钥制信号的响应特性,得出发动机转速和车速,难以响应输入扭矩变化频率高于藕牛灰虼薈网络能够满足车辆控制系统实时性要求。重点研究了光纤芟咄绲母髦滞仄私峁梗⒐。针对燃料电池车控制系统的任务,设计了该车的光纤芟咝切屯纾利用工业控制计算机和自行研制的光纤芟逫适配卡,构建了光纤网络协议测试平台;开发了逝淇ㄇ绦颍槐嘈戳巳剂系绯爻倒庀薈总线协议测试软件;并在该平台上分析车载光纤绲男阅堋在测试平台上开展了光纤芟哒加新视攵V÷手涮匦圆馐浴2馐越果表明当占有率低于%时,不易观测到总线竞争现象,数据传送即无丢帧也无延迟。当总线占有率达到%以上,总线竞争明显,极易捕捉到竞争波形;数据传送无丢帧,低优先级节点数据传输有延迟。当理论设计总线占有率高于ナ保匝橹惺导首芟哒加新实陀%,总线竞争加剧,但没有出现总线崩溃现象,低优先级节点数据传输延迟更长。。根据燃料电池和动力电池目前的研究水平,为提高燃料电池的耐久性,在动力配置中,采用燃料电池π畹绯氐募浣尤剂系绯嘏渲媒峁埂武汉理工大学博士学位论文
论文还讨论了驾驶控制和能量流控制策略;在驾驶控制策略中,将分段处理、惯性环节处理和模糊逻辑控制三者相结合,去除踏板在车载环境的抖动,降低了车载扭矩的变化频率,改善乘坐的舒适性。在能量流管理策略中,在保持恒幕∩希剂系绯厝〉绮呗晕V绷鞣至坑虢涣鞣至肯嘟岷希恢绷鞣量由捌浔浠较蚓龆ǎ唤涣鞣至坑杉铀偬ぐ蹇6染咝曰方诖砗蠡竦谩装车试验表明:动力电池的鼙3衷贠.~之间,经测试燃料电池和动力电池的冲击大大降低,有利于改善两个能源的耐久性。关键词:燃料电池车,光纤,芟撸切婉詈掀鳎芰苛鞴芾聿呗武汉理工人学博宦畚Ⅱ
,...,琣武汉理人学博七学位论文,狹琣琣;;甌瓵甌””.—;,瓹瓵甋,.
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