文档介绍：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段HCZJ-6标段平塘特大桥40+56+40m预应力混凝土连续梁支架法施工方案中铁九局集团有限公司杭长铁路客运专线浙江段工程项目经理部二〇一一年三月目录1工程概况 42编制依据 73主要结构及工程量 94施工前准备 105施工组织规划 166施工进度计划安排 177总体施工方案 268现浇连续梁施工工艺及方法 519交通组织计划 5610质量目标及措施 6011施工质量保证措施 7112安全文明施工保证措施 8113雨季施工保证措施 8414其它相关措施 8815附件 901、《施工计划横道图》 902、《支架布置图》 903、《地基处理示意图》 904、《模板、支架、交通门洞结构受力验算书》 ,平塘特大桥起止里程DK225+~DK226+,。连续梁桥址区主要为高阶地,地势较起伏,~,。桥位处为菜地、果园,植被较发育。平塘特大桥于DK225+825处上跨新320国道,铁路与公路夹角83°,,杭长客专采用(40+56+40)m连续梁跨越,。本连续箱梁梁体为等宽度、变高度连续箱梁,截面形式为单箱单室直腹板截面。箱梁顶宽12m,。~;腹板厚分别为48~80cm,底板厚40~80cm;全桥共设6道横隔板,分别设于中支点、中跨跨中、端支点,并设人孔供检查人员通过。本桥桥跨布置为(40+56+40)m预应力混凝土连续梁,()。曲线上梁按曲线梁布置,相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路左线中心线的展开尺寸,梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管束等均以线路左线中心为基准沿径向依据曲率进行相应的调整,支座亦按径向布置。+825处上跨320国道,铁路与公路夹角83°,。本桥采用(40+56+40)m连续梁跨越320国道,里程DK225+~DK225+,墩号10#~13#墩,具体跨线部位示意图见下图。平塘特大桥连续梁跨320国道示意图本连续梁设计采用满堂支架现浇施工。考虑到施工期间新G320国道通行问题,故跨G320国道部位支架预留两个宽×高=×,×,为保证施工安全,两侧分别设置限高架,×。)混凝土箱梁采用C50高性能混凝土,fc=,fct=,Ec=×104Mpa,防护墙采用C40混凝土,管道压浆所用水泥浆强度等级不低于M50,封端采用C50微膨胀混凝土,封锚后用防水涂料进行防水处理。2)预应力筋(1)钢绞线:纵向、横向预应力采用低松弛高强钢绞线,产品符合GB/T5224-2003的标准。标准强度fpk=1860Mpa,,公称截面积140mm2;Ep=×105Mpa;采用夹片锚锚固体系,制孔采用金属波纹管。(2)竖向预应力采用Φ25预应力混凝土用螺纹钢筋,产品符合GB1499标准。预应力混凝土用螺纹钢筋标准强度fpk=830Mpa,锚下张拉控制应力为705Mpa。采